Ко Дню железнодорожника рассказываем историю Виктора Анатольевича Ладнева – начальника локомотивного депо АО “Порт Восточные Ворота – Приморский завод”, человека с крепким внутренним стержнем, который пришел в профессию с нуля и стал настоящим локомотивом для своей команды.
– "Он как живой, чувствует твое настроение, как ты приходишь, как управляешь", – говорит Виктор Ладнев о тепловозе с такими эмоциями, как-будто речь идет о живом существе. И, кажется, в этом вся суть его профессиональной философии: технику нужно не просто знать – ее нужно чувствовать.
От морей к рельсам
Железнодорожником Виктор Анатольевич стал не по семейной традиции, а наоборот, он первый в семье, кто выбрал эту профессию. До этого ходил в море, но однажды, по просьбе жены, решил “бросить якорь” и остаться рядом с семьей. Так, он попал в локомотивное депо Партизанска в 2003 году.
Сначала его звали на должность монтера пути, но штат был укомплектован. По счастливому стечению обстоятельств оказался набор на помощников машиниста, и Виктор не упустил свой шанс. Отучился в Уссурийском центре, совмещая обучение с вахтами на ГРЭС, чтобы содержать семью.
Про первый рабочий день
Первый рабочий день Виктор помнит в деталях: стажировка, два машиниста вместо одного (что бывает крайне редко), полевые инструкции, сигналы, практические знания – все вживую, без интернета и гугла.
– "Меня учили на живом тепловозе. Тогда не было видеоуроков. Только инструкции в переплете и опыт старших товарищей".
Эту традицию наставничества Ладнев несет и сейчас: по его словам, передача опыта – дело святое. Без практики на “правом крыле” тепловоза помощник никогда не станет настоящим машинистом.
От помощника до начальника депо
За плечами Ладнева не только годы у пульта управления, но и весь карьерный маршрут: от помощника машиниста до приемщика локомотивов, от специалиста по охране труда и безопасности движения до начальника локомотивного депо Группы компаний “Приморский завод”.
– "Я не волшебник, но я сделаю все возможное", – говорит он и делает. Когда он пришел в депо, из трех локомотивов работал лишь один. Сегодня вся техника исправна, работает по плану, обслуживает внутренние маршруты и готовится выйти на пути общего пользования.
Управление в одно лицо
Под управлением Ладнева – машинисты, составители и слесари. В условиях оптимизации управление локомотивом сегодня часто ведется “в одно лицо”. Это требует не только дополнительной техники безопасности, но и высокой профессиональной ответственности.
– "Локомотив, как человек. Не досмотрел – обязательно где-то вылезет. Поэтому все строго по инструкциям".
Он досконально знает все слабые и сильные стороны тепловоза, и, по его словам, именно техническая грамотность помогает грамотно организовать работу всей команды.
Личный подход и уважение коллектива
Главный секрет Ладнева прост: он не боится испачкать руки. Если нужно, сам залезет под тепловоз, чтобы помочь в ремонте. За это его уважают коллеги.
– "Мне не комфортно просто постоянно сидеть за компьютером. Мне важно, чтобы тепловоз ожил и поехал. Тогда чувствую себя на своем месте".
Молодым про главное
Молодым он советует одно: нырять в профессию с головой. Только так можно действительно разобраться, понять, запомнить и стать мастером.
– "Любая неисправность – это урок. Если сам в нее окунулся – запомнишь на всю жизнь. У меня за плечами сотни таких ситуаций. Это и есть настоящий опыт."
Железная дорога не только о технике. Это о людях, которые ее двигают. Виктор Ладнев один из тех, кто не просто знает, как работает локомотив. Он чувствует, когда тот готов ехать. А вместе с ним и все предприятие.
