Статьи про бункеровку

Две недели назад в Эстонии, почти у самой границы с Россией открылся новый порт Силламяэ. Его появление настораживает российских стивидоров, которые опасаются переориентации сложившихся грузопотоков. О перспективах развития порта Силламяэ и о предстоящей конкурентной борьбе с российскими портами сегодня рассказывает бывший премьер-министр Эстонии, председатель совета директоров АО «Порт Силламяэ» Тийт Вяхи.

В уходящую летнюю навигацию количество происшествий на Неве, связанных со столкновением судов, возросло. При этом основная причина возникновения аварийных ситуаций кроется не в техническом состоянии стареющего флота, а в «человеческом факторе»

Закон "Об особых экономических зонах", подписанный президентом РФ 23 июля 2005 года вряд ли будет применен в Усть-Луге Ленинградской области

Одно из трех крупных судостроительных предприятий Санкт-Петербурга сменило собственника. Завод «Северная верфь» перешел под полный контроль Международного промышленного банка (Межпромбанк), распрощавшись со своим прежним акционером - холдингом «Новые программы и концепции» (НПК). На предприятии полностью сменен совет директоров, генеральный директор и весь высший менеджмент. Изменение руководства «Северной верфи» послужило причиной для возрождения идеи объединения судостроительных предприятий Петербурга в единый холдинг

Бункерные компании, ведущие свою деятельность на Балтике, получили последнее предупреждение о повышении качества судового топлива. С 19 мая 2005 вступило в действие приложение N6 к Международной Конвенции МАРПОЛ, согласно которому, для бункеровки судов в особых зонах необходимо применять только низкосернистое топливо. Пока документ носит рекомендательный характер, но ровно через год снижение допустимого уровня содержания серы в судовом мазуте станет обязательным условием для работы в Балтийском море

Объемы перевозки сырой нефти и нефтепродуктов по Балтике растут с каждым годом. Во многом это связано со строительством новых нефтеналивных портов на российском берегу Финского залива. Кроме того, на росте объемов экспорта нефти напрямую сказывается рост ее добычи и потребления во всем мире

етербургский нефтяной терминал - старейший в Большом порту Санкт-Петербурга специализированный комплекс по перевалке нефтепродуктов. В этом году исполняется 10 лет со дня его открытия. Юбилейный год ПНТ планирует отметить рекордным для себя объемом перевалки топлива - 11 млн. тонн. О работе терминала сегодня ИА «ПортНьюс» рассказывает генеральный директор ЗАО «Петербургский нефтяной терминал» Игорь Телешев

Северо-Западный регион уже несколько месяцев не может справиться с транспортными пробками на основных грузовых магистралях. Наиболее сложная ситуация сложилась на подходах к портам: железнодорожники и портовики не справляются с обработкой заявленных грузовладельцами объемов. В результате, убытки и стивидорных компаний, и ОАО «РЖД», и самих грузовладельцев из-за простоя вагонов исчисляются миллионами долларов

Нефтетерминал ЛУКОЙЛа в Ленинградской области с апреля будет принимать танкеры дедвейтом 60 тыс. тонн. Это позволит по итогам 2005 года обеспечить грузооборот на терминале в пределах 7 млн. тонн, что составит почти половину общего объема экспорта нефтепродуктов ЛУКОЙЛа. Уже в 2006 году запланирован вывод терминала на проектную мощность - 12 млн. тонн нефтепродуктов в год, что прекрасно корреспондируется самбициозными планами нефтяной компании в ближайшие два года на половину увеличить объемы реализации нефтепродуктов за рубежом

Схема развития северо-восточной части порта Усть-Луга сегодня проходит предварительное рассмотрение на градостроительном совете при правительстве Ленинградской области. Автор проекта - ГУП «НИИ градостроительства» - представил на суд областным архитекторам несколько вариантов расположения морских терминалов в северном районе Усть-Лужской губы. Один из них будет одобрен градостроительным советом

Количество круизных туристов, которые прибудут в порт Санкт-Петербург в этом году, во многом зависит от нового решения Государственной Думы. Стоимость вопроса - 200 млн. евро или 400 тысяч пассажиров только на предстоящий сезон. По новой поправке к закону о «Выезде из РФ и Въезде в РФ», с пассажиров круизных судов могут потребовать специальную визу на время пребывания в России

В петербургском порту со дня на день ждут решения Федеральной пограничной службы относительно заводских причалов, на которых три месяца назад был прекращен досмотр зарубежных судов. За стивидоров вступилась губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, направившая письмо руководителю ФПС Владимиру Проничеву. Бизнесмены уверены, что губернатор сохранила свое влияние в московских правительственных кругах, поэтому, по их мнению, вопрос должен быть решен

Инвестиционная программа Октябрьской железной дороги (ОЖД) на 2005 год составит приблизительно 15 млрд. рублей. Эти деньги будут направлены в основном на развитие железнодорожной инфраструктуры портовых комплексов Северо-Запада. В числе приоритетных программ на будущий год ОЖД включила проекты по развитию железнодорожных подходов к портам Ленинградской области и Мурманска