Темы
24 апреля 2025
21:00
FESCO: 145 лет на службе России
Россия — страна уникальная. И уникальна она в первую очередь благодаря своим расстояниям
19 марта 2025
10:30
МЛЦ «Магадан»: начальный этап
Новый логистический центр в порту Магадан обойдется в 20 млрд рублей
31 января 2025
29 января 2025
08:00
С портов по зернышку
О профиците портовых мощностей по зерну в России на фоне падения экспорта
14 января 2025
3 января 2025
08:00
Фантомы портовой инфраструктуры — 2024
О рисках реализации некоторых портовых проектов в России
24 декабря 2024
08:00
Добрый знак: в порт пришел аммиак
О перспективах экспорта российского аммиака через морские порты
21 ноября 2024
08:00
Цветные сны российских портов
Текущая ситуация и перспективы экспорта цветных металлов через российские порты
22 августа 2024
08:30
Саратовский порт: тяжба за аренду
Третий год Саратовский порт судится с региональной прокуратурой, которая намерена лишить его основного средства производства — причалов. Повод — оформленные без конкурса договоры с госсобственником в лице Росимущества. Росморречфлот, защищая одно из ведущих предприятий отрасли, выступает с разъяснениями о преимущественном праве, однако позицию ведомства региональный арбитражный суд подвергает сомнению.
4 июня 2024
08:00
Не «железкой» единой
Острый дефицит провозной способности железных дорог требует более активно развивать другие виды транспорта. В 2023 году 56% грузов в морские порты были доставлены не по железной дороге. При этом железнодорожный транспорт стал единственным, объем погрузки в адрес морских портов на котором снизился.
31 мая 2024
10:30
Порты вдыхают «новый газ»
По оценкам аналитиков, экспорт минудобрений из России к 2028 году может вырасти почти на 20%, превысив 43 млн тонн в год. К этой цифре необходимо добавить порядка 11 млн тонн белорусского калия в год. Наиболее перспективным регионом для перевалки удобрений в силу ряда причин по-прежнему остается Балтика, хотя многообещающие проекты есть и на Юге, и на Дальнем Востоке, и в Мурманской области.
28 мая 2024
08:00
Линейная перебалансировка
Судоходные и стивидорные компании Дальневосточного бассейна адаптировались к развороту грузопотока и создали новые логистические цепочки после ухода ведущих операторов морских контейнерных линий. Последние два года фокус отечественной торговли сместился на Восток и Юг. Уход ведущих судоходных компаний из российских контейнерных портов лишь ускорил процесс переформатирования логистического рынка. Освободившуюся нишу стали активно заполнять новые игроки.
24 мая 2024
11:15
Метанольные реки, аммиачные берега
На фоне санкций и переориентации внешней торговли России на новые рынки прежние логистические пути для экспорта аммиака оказались нарушены, а по метанолу российские производители работают с растущим профицитом. Новым перспективным рынком сбыта — причем колоссальным по емкости — как для метанола, так и для аммиака может стать водный транспорт.
21 мая 2024
14:46
Сквозь тернии к торговле
Грузооборот морских портов России устойчиво снижается с начала года, при этом меняется его структура: сокращается перевалка угля на фоне роста контейнерооборота, а также экспорта зерна и минудобрений. Эксперты отмечают, что существенное влияние на внешнюю торговлю России оказывают вторичные санкции и проблемы с платежами, но последние данные говорят о том, что они постепенно решаются.
17 мая 2024
08:00
Закон без Порядка
В закон «О морских портах» предлагается внести изменения, касающиеся порядка определения арендной платы за пользование федеральным имуществом в морских портах РФ. Однако сам Порядок должен быть установлен постановлением правительства, которого нет. Юристы видят как «плюсы», так и минусы предложенных изменений, а стивидоры считают их избыточными. Мы же оцениваем шансы на принятие закона как высокие по совокупности причин.