Статьи про морскую и речную логистику

О развитии портовой инфраструктуры в Арктике и имеющихся рисках

О профиците портовых мощностей по зерну в России на фоне падения экспорта

О возможных последствиях возвращения судов в Красное море и тарифных войн Трампа

О реализованных и нереализованных портовых проектах

О рисках реализации некоторых портовых проектов в России

О перспективах экспорта российского аммиака через морские порты

О перспективах мировой торговли в преддверии третьего этапа деглобализации

Единый оператор северного завоза заработает с 1 января 2026 года

Текущая ситуация и перспективы экспорта цветных металлов через российские порты

«Большая игра» между США и Китаем за контроль над Южно-Китайским морем

Причины снижения объемов перевалки зерна в третьем квартале 2024 года

По экспертным оценкам, в европейской части России скопилось до 1 млн порожних контейнеров с Дальнего Востока. Чтобы их вывезти, по подсчетам АСОП, потребуется $3‒5 млрд. Участники рынка называют ситуацию беспрецедентной и говорят о необходимости ее разрешения с помощью государства, либо о необходимости включения издержек на вывоз порожняка в цену логистики.

Экспорт энергоносителей остается важнейшей составляющей внешней торговли РФ. И если с перспективами экспорта «черного золота» — угля — все сложно, то «голубое золото» — газ — считается наиболее перспективным и экологически более чистым источником энергии. Причем на первый план выходит экспорт именно сжиженного газа вместо трубопроводного, что ставит и новые задачи импортозамещения оборудования, флота и транспортных услуг.

Экспорт угля из России, по прогнозу, в 2024 году сократится примерно на 6%, до 200 млн тонн. Мировые цены на уголь уже ниже точки безубыточности для российских экспортеров. Долгосрочные перспективы выглядят также не радужно: спрос на уголь со стороны основного потребителя – Китая, как ожидается, будет снижаться ввиду структурных изменений в экономике, в то время как Индия не сможет компенсировать все выпадающие объемы.

Количественные и логистические ограничения на экспорт лома черных металлов породили кризис в сегменте заготовки и тянут за собой всю металлургическую отрасль, включая перевозки. За три года оборот рынка сократился почти на 10 млн тонн (или 900 млрд рублей), а количество специализирующихся на ломе предприятий в отдельных регионах уменьшилось на 75%, соответственно сократились и объемы заготовки.