Вячеслав Бурин: «Порт Зарубино готов к приему новых грузов»

Начата реализация проекта развития морского порта в бухте Троицы (Зарубино, Приморский край). Единственный оператор морского порта – стивидорная компания ООО «Морской порт в бухте Троицы» (МПБТ) до конца 2015 года освоит более 150 млн руб. собственных инвестиций. В то же время грузы из стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и замороженная рыбная продукция отечественных добывающих компаний являются основными векторами развития порта в бухте Троицы. О работе порта сегодня и его перспективах на будущее ИАА «ПортНьюс» рассказал генеральный директор МПБТ Вячеслав Бурин.

- Вячеслав Александрович, расскажите, пожалуйста, какие грузы МПБТ обрабатывает в 2015 году?

- ООО «МПБТ» - единоличный оператор портовых средств в бухте Троицы, порт является ключевым звеном международного транспортного коридора «Приморье2», который связывает северо-восточную китайскую провинцию Цзилинь с государствами АТР.

На протяжении многих лет ООО «МПБТ», являясь универсальным портом, предоставляет логистический сервис в части обработки грузов широкой номенклатуры: новые и подержанные автомобили, контейнеры, спецтехника, рыбная продукция, навалочные, тарированные грузы, лесные грузы (круглый лес, пиломатериалы) и прочие, в том числе опасные, грузы.

В 2015 году порт Троицы наряду с другими портами как Дальневосточного региона, так и России в целом столкнулся с неизбежными последствиями мирового экономического кризиса. Это привело к снижению объема внешнеторговых перевозок и, соответственно, к снижению грузооборота нашего порта. Однако, несмотря на это, по итогам трех кварталов 2015 года мы обеспечили перевалку только замороженной рыбной продукции более 30 тыс. тонн.

Сегодня основной номенклатурой обрабатываемых в МПБТ грузов остаются замороженная рыбная продукция, а также транзитные контейнеры и прочие генеральные грузы. Причем стоит отметить, что объем перевалки мороженой рыбы удалось сохранить на уровне 2014 года. Порт в бухте Троицы изначально, еще в 1972 году, проектировался и строился как рыбный порт, поэтому мы стараемся не только сохранить, но и увеличить объем перевалки рыбной продукции.

В современном МПБТ эксплуатируется холодильный комплекс с возможностью единовременного хранения 12 тыс. тонн продукции. В составе комплекса имеется шесть морозильных камер общей площадью более 9,5 тыс. кв. м, оборудованных фреоновыми холодильными установками с гарантированным температурным режимом от +5 до –25 градусов по Цельсию.

В 2012 году холодильные мощности порта были полностью реконструированы, была закуплена новая перегрузочная техника. На сегодняшний день порт Зарубино предоставляет качественный сервис по перевалке замороженной рыбной продукции транзитом в Китай, также обеспечивает отправку рыбной продукции на внутрироссийский рынок посредством отправок мороженой продукции по железной дороге в рефрижераторных контейнерах.

- В порту в бухте Троицы ведется обработка контейнерных грузов, открыта регулярная морская линия в Южную Корею. Ощущаются ли в этом сегменте бизнеса последствия кризиса, как вы оцениваете перспективы этих видов грузов?

- ООО «МПБТ» имеет значительный опыт работы в части организации транзитной доставки контейнерных грузов. Выгодное географическое положение порта, большие территориальные возможности, наличие контейнерной площадки вместимостью до 300 TEUs с возможностью подключения рефрижераторных контейнеров, имеющаяся в наличии перегрузочная техника грузоподъемностью 45 тонн – все это создает предпосылки для качественной обработки контейнерных грузов в порту. На сегодняшний день порт готов к приему дополнительного объема контейнерных грузов в объеме до 50 тыс. TEUs в год.

В мае текущего года в МПБТ состоялось открытие регулярной судоходной линии порт Троицы – порт Пусан. Еженедельный сервис осуществляет теплоход Karin вместимостью 700 TEUs. Преимущественно обслуживается транзитный груз китайских грузовладельцев. Он следует из порта в бухте Троицы в КНР автотранспортом через пункт пропуска Краскино. Но возможны и железнодорожные перевозки: в этом году, при поддержке РЖД и китайского партнера – компании «Чан Цзи Ту», была организована перевозка контейнеров по участку Дальневосточной железной дороги через международный железнодорожный пограничный переход Махалино – Хуньчунь.

Для нас очень выгодно работать с транзитным китайским грузом, и именно это направление представляется наиболее перспективным для порта в целом. Однако перевозка транзитных китайских грузов пока затруднена в силу наличия ряда ограничений в работе транспортной инфраструктуры пограничных переходов Краскино и Махалино.

- Расскажите, пожалуйста, о ходе реализации вашей инвестиционной программы.

- Обширная инвестиционная программа ООО «МПБТ» стартовала еще в 2014 году. Тогда мы приступили к работам по реконструкции порта, его хозяйственных и производственных мощностей. Был проведен ремонт инженерных коммуникаций, электрооборудования. В числе уже осуществленных работ – ремонт крытого склада, обеспечивающего возможность размещения до 5 тыс. тонн грузов единовременно, работы по капитальному ремонту железнодорожной инфраструктуры порта, перегрузочной техники. В текущем году инвестпрограмма продолжается, к концу 2015 года объем инвестиций составит более 150 млн руб.

Подчеркну, это самостоятельный проект нашей компании, реализуемый в порту Зарубино в настоящий момент. Он не подразумевает участие сторонних компаний и никак не пересекается с широко освещаемым в СМИ проектом «Большой порт Зарубино», рассчитанным на более поздний период реализации.

- В последние годы грузовладельцы все чаще отдают предпочтение комплексной сервисной услуге в морских портах. Что может предложить клиентам МПБТ?

- Порт предоставляет услуги по железнодорожному экспедированию грузов. Имеется собственный тепловоз, который осуществляет подачу и уборку железнодорожных вагонов с припортовой станции. За многие годы налажено полное взаимодействие с железнодорожной дорогой, грузы, следующие в порт Зарубино или из него, являются приоритетными.

Принимая во внимание универсальность перегрузочного комплекса, а также реализацию программы по его модернизации, на сегодняшний день ООО «МПБТ» готово для приема в обработку дополнительных объемов грузов широкой номенклатуры, в том числе и опасных.

Беседовала Софья Винарова.