В продолжение серии
В минувшую пятницу на судостроительных верфях Санкт-Петербурга были заложены два корабля для военно-морского флота России. На стапелях «Адмиралтейских верфей» состоялась закладка подводной лодки четвертого поколения «Севастополь». Тремя часами позднее на судостроительном заводе ОАО «Северная верфь» был заложен сторожевой корабль «Стойкий» и одновременно отправлен на первый этап заводских ходовых испытаний головной корабль серии «Стерегущий».
Военное дело
На судостроительных предприятиях Петербурга сейчас строится около десятка военных кораблей. С начала года на стапелях петербургских верфей были заложены и надводные военные корабли, и подводные лодки. В апреле ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» заложило третий в серии артиллерийский корабль проекта 21630 «Махачкала», а в сентябре передало ВМФ артиллерийский головной корабль серии проекта 21630 «Астрахань». В стадии строительства второй корабль «Каспийск». Все они войдут в состав Каспийской флотилии.
Месяц спустя, в мае, на ОАО «Северная верфь» был спущен на воду головной корвет ВМФ РФ «Стерегущий». Сейчас на втором корабле – «Сообразительном» - завершено формирование корпуса и ведется изготовление надстройки. Третий серийный корабль «Бойкий» находится в стадии формирования корпуса на стапеле предприятия.
Работа на перспективу
По оценкам ВМФ, результат нынешней работы можно будет оценить уже к 2010 году. В частности, предполагается, что к этому времени головная подлодка «Санкт-Петербург» и две подводные лодки серии – «Кронштадт» и «Севастополь» войдут в состав ВМФ. Как ранее заявлял главнокомандующий ВМФ адмирал флота Владимир Масорин, «мы должны полностью сменить подводные лодки стратегического назначения, поэтому в ближайшие пять лет именно на строительство подводных лодок будут направляться основные средства». По словам помощника главкома ВМФ Игоря Дыгало, сегодня в кораблестроении сложились устойчивые тенденции развития отрасли. «Уже через несколько лет те подлодки новейшего поколения, которые сейчас закладываются, полностью заменят подводные лодки, эксплуатируемые сегодня», - говорит он.
Кроме того, в планах ВМФ России в течение 15-20 лет построить серию из 20 современных фрегатов. «Мы не можем привязываться к цифрам, сказал в пятницу заместитель главкома ВМФ Михаил Захарченко, присутствовавший на закладке корабля «Стойкий». – Цифры всегда условны. На сегодняшний день утвержден план ВМФ. Количество кораблей, заложенных в плане, достаточно для обеспечения безопасности и на Дальнем Востоке, и на юге, и на Балтике». По оценкам специалистов, сейчас потребности флота во фрегатах проекта 22 350 составляют примерно 20 единиц: по 5 на каждый флот.
Опека сверху
О возрождении судостроительной отрасли сегодня говорят на самом высоком уровне. В мае текущего года президент РФ Владимир Путин в послании Федеральному собранию обратил внимание на приоритетное развитие судостроительной промышленности и отметил, что сейчас в России строятся все классы боевых кораблей. В начале ноября президент на совещании снова отметил, что в военном кораблестроении удалось сохранить «крепкие позиции». Государство заинтересовано в безусловном выполнении государственной программы вооружений, сказал Путин. Задачей-максимум для России Путин назвал не только необходимость вернуть упущенные позиции в судостроении на внутреннем рынке, но и на равных конкурировать за рубежом. Одним из вариантов решения задачи, по мнению президента, может стать создание интегрированных структур, которые будут реализовывать государственную стратегию по кораблестроению. Путин предложил определиться с принципиальными подходами по формированию интегрированных структур, которые могли бы и должны реализовывать государственную стратегию по кораблестроению, а также выработать и другие решения, которые необходимо принять для развития российского судостроения. «Для обеспечения конкурентоспособности кораблестроения в ближайшие годы имеющегося задела совершенно недостаточно», - сказал президент.
Чаусова Лариса