В Большом порту Санкт-Петербург начал работать Ситуационный центр. Об этом в ходе брифинга, организованного ИАА «ПортНьюс», сообщил капитан порта Петр Паринов. Заявки на ледовую проводку будут приниматься Центром только в электронном виде и обрабатываться автоматически, поступая в Штаб ледовых операций. Решение о приоритетах проводки будет приниматься системой на основе нормативно-правовых актов Минтранса России о порядке ледокольных проводок.
Как пояснил присутствовавший на брифинге заместитель министра транспорта России Виктор Олерский, такая система позволит свести к минимуму «человеческий фактор» в принятии решений о приоритете проводки. В то же время, возможность ручного управления сохранится - но будет производиться только в особых случаях с обязательным разбором мотивов принятого решения.
Ситуационный центр оборудован системами слежения за движением судов на акватории порта в режиме реального времени.
Как пояснил присутствовавший на брифинге заместитель министра транспорта России Виктор Олерский, такая система позволит свести к минимуму «человеческий фактор» в принятии решений о приоритете проводки. В то же время, возможность ручного управления сохранится - но будет производиться только в особых случаях с обязательным разбором мотивов принятого решения.
Ситуационный центр оборудован системами слежения за движением судов на акватории порта в режиме реального времени.