Балкер FESCO Simferopol своим ходом направился для достройки на завод Zhangjiagang Jiu Sheng Shipyard Co., Ltd. (КНР)
Балкер FESCO Simferopol своим ходом направился для достройки на завод Zhangjiagang Jiu Sheng Shipyard Co., Ltd. (КНР), сообщает пресс-служба ТГ FESCO.
Основные работы по строительству судна на китайской верви Qingshan Shipyard закончены. В период достройки в Zhangjiagang Jiu Sheng Shipyard судно пройдет все необходимые проверки и тесты оборудования, завершат которые ходовые испытания в море.
Ожидается, что судно войдет в эксплуатацию ТГ FESCO нынешней осенью.
Напомним, балкер FESCO Simferopol станет вторым из четырех строящихся однотипных балкеров для ТГ FESCO. Первый балкер FESCO Saratov вошел в состав флота FESCO в июле 2011 года. Сейчас судно совершает рейс из Австралии в Индию с грузом медного концентрата.
Основные технические характеристики судов: дедвейт – 57 тыс. тонн; длина наибольшая – 189,99 м; ширина — 32,26 м; высота борта — 18,0 м; осадка – 12,80 м; объем пяти трюмов судна — 71 500 кубометров. Все суда строящейся серии будут оснащены четырьмя электрогидравлическими кранами грузоподъемностью 30 тонн каждый.
Транспортная группа FESCO, созданная на базе Дальневосточного морского пароходства (ДВМП), является российским контейнерным оператором. Группа владеет собственным флотом дедвейтом более 800 тыс. тонн, контейнерная вместимость которого составляет 18 тыс. TEUs, и управляет диверсифицированным парком собственного железнодорожного подвижного состава численностью свыше 17 тыс. ед. Собственный контейнерный парк составляет около 50 тыс. TEUs. Суммарная пропускная способность портовых перевалочных мощностей группы составляет 290 тыс. TEUs и 7,5 млн тонн генеральных грузов.
В группу FESCO, помимо ДВМП, входят компании «Трансгарант» (один из крупнейших российских железнодорожных операторов), «Русская Тройка» (компания-оператор железнодорожных контейнерных перевозок, созданная на паритетных началах с ОАО «РЖД»), FESCO ESF Ltd (фидерный контейнерный перевозчик на Балтике), «Дальрефтранс» (компания-оператор рефрижераторных контейнерных перевозок), Владивостокский морской торговый порт, Владивостокский контейнерный терминал, а также логистический оператор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт».
Основные работы по строительству судна на китайской верви Qingshan Shipyard закончены. В период достройки в Zhangjiagang Jiu Sheng Shipyard судно пройдет все необходимые проверки и тесты оборудования, завершат которые ходовые испытания в море.
Ожидается, что судно войдет в эксплуатацию ТГ FESCO нынешней осенью.
Напомним, балкер FESCO Simferopol станет вторым из четырех строящихся однотипных балкеров для ТГ FESCO. Первый балкер FESCO Saratov вошел в состав флота FESCO в июле 2011 года. Сейчас судно совершает рейс из Австралии в Индию с грузом медного концентрата.
Основные технические характеристики судов: дедвейт – 57 тыс. тонн; длина наибольшая – 189,99 м; ширина — 32,26 м; высота борта — 18,0 м; осадка – 12,80 м; объем пяти трюмов судна — 71 500 кубометров. Все суда строящейся серии будут оснащены четырьмя электрогидравлическими кранами грузоподъемностью 30 тонн каждый.
Транспортная группа FESCO, созданная на базе Дальневосточного морского пароходства (ДВМП), является российским контейнерным оператором. Группа владеет собственным флотом дедвейтом более 800 тыс. тонн, контейнерная вместимость которого составляет 18 тыс. TEUs, и управляет диверсифицированным парком собственного железнодорожного подвижного состава численностью свыше 17 тыс. ед. Собственный контейнерный парк составляет около 50 тыс. TEUs. Суммарная пропускная способность портовых перевалочных мощностей группы составляет 290 тыс. TEUs и 7,5 млн тонн генеральных грузов.
В группу FESCO, помимо ДВМП, входят компании «Трансгарант» (один из крупнейших российских железнодорожных операторов), «Русская Тройка» (компания-оператор железнодорожных контейнерных перевозок, созданная на паритетных началах с ОАО «РЖД»), FESCO ESF Ltd (фидерный контейнерный перевозчик на Балтике), «Дальрефтранс» (компания-оператор рефрижераторных контейнерных перевозок), Владивостокский морской торговый порт, Владивостокский контейнерный терминал, а также логистический оператор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт».
