Портовый флот ОАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП) получил буксир ледового класса. Судно, стоимостью порядка 5 млн евро было построено на верфи голландской компании Damen Shipyards в городе Чангдэ (КНР) в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства и Классификационного общества «Ллойд регистр», говорится в сообщении пресс-службы стивидорной компании.
Буксир проекта 2509 получил название «Добрыня». Его длина 25,93 м, ширина - 9,54 м, высота борта - 4,30 м, максимальная осадка - 3,80 м, суммарная мощность двух двигателей Сaterpillar - 3 тыс. лошадиных сил, максимальная скорость – 12 узлов. Судно оснащено азимутальными рулевыми колонками, которые придают ему уникальную маневренность, а ледовый класс позволяет работать в крупнобитых льдах.
Закладка киля «Добрыни» состоялась в июне 2009 года. Буксир был принят заказчиком – ОАО «Владивостокский морской торговый порт» 11 ноября 2010 года в порту Шанхай, куда судно было доставлено в плавучем доке. От места постройки буксир транспортировался по реке Янцзы порядка 1 тыс. км. Из порта Шанхай в порт Владивосток «Добрыня» перегонялся своим ходом экипажем компании Damen Shipyards. Переход через Восточно-Китайское и Японское моря, общей протяженностью более 1400 миль, занял 6 суток.
Буксир «Добрыня» - это второе судно, приобретенное ВМТП в 2010 году в рамках проекта по обновлению портового флота. Так, в октябре в ВМТП был доставлен новый специализированный лоцманский катер. Судно, стоимостью около 9 млн руб., было построено в Республике Корея на верфи компании Hannam Shipbulding industry в городе Сачон.
Кроме того, в состав портового флота ВМТП входят четыре буксира, один лоцманский катер и один плавкран. Их средний возраст – 23 года, сообщал ранее в интервью ИАА «ПортНьюс» генеральный директор предприятия Вячеслав Перцев.
ОАО «Владивостокский морской торговый порт» владеет и управляет имущественным комплексом морского порта Владивосток – одного из крупнейших морских портов на Дальнем Востоке России. ВМТП имеет 17 причалов, в том числе специализированные - контейнерные, пассажирские, автомобильные. ОАО «ВМТП» входит в транспортную группу FESCO. Грузооборот предприятия в 2009 году вырос на 4,9% по сравнению с предыдущим годом – до 6 млн 205,1 тыс. тонн.
Буксир проекта 2509 получил название «Добрыня». Его длина 25,93 м, ширина - 9,54 м, высота борта - 4,30 м, максимальная осадка - 3,80 м, суммарная мощность двух двигателей Сaterpillar - 3 тыс. лошадиных сил, максимальная скорость – 12 узлов. Судно оснащено азимутальными рулевыми колонками, которые придают ему уникальную маневренность, а ледовый класс позволяет работать в крупнобитых льдах.
Закладка киля «Добрыни» состоялась в июне 2009 года. Буксир был принят заказчиком – ОАО «Владивостокский морской торговый порт» 11 ноября 2010 года в порту Шанхай, куда судно было доставлено в плавучем доке. От места постройки буксир транспортировался по реке Янцзы порядка 1 тыс. км. Из порта Шанхай в порт Владивосток «Добрыня» перегонялся своим ходом экипажем компании Damen Shipyards. Переход через Восточно-Китайское и Японское моря, общей протяженностью более 1400 миль, занял 6 суток.
Буксир «Добрыня» - это второе судно, приобретенное ВМТП в 2010 году в рамках проекта по обновлению портового флота. Так, в октябре в ВМТП был доставлен новый специализированный лоцманский катер. Судно, стоимостью около 9 млн руб., было построено в Республике Корея на верфи компании Hannam Shipbulding industry в городе Сачон.
Кроме того, в состав портового флота ВМТП входят четыре буксира, один лоцманский катер и один плавкран. Их средний возраст – 23 года, сообщал ранее в интервью ИАА «ПортНьюс» генеральный директор предприятия Вячеслав Перцев.
ОАО «Владивостокский морской торговый порт» владеет и управляет имущественным комплексом морского порта Владивосток – одного из крупнейших морских портов на Дальнем Востоке России. ВМТП имеет 17 причалов, в том числе специализированные - контейнерные, пассажирские, автомобильные. ОАО «ВМТП» входит в транспортную группу FESCO. Грузооборот предприятия в 2009 году вырос на 4,9% по сравнению с предыдущим годом – до 6 млн 205,1 тыс. тонн.
Ссылка по теме: