Проект строительства нового судостроительного комлекса на о. Котлин (Кронштадт) потребует 65 млрд руб. инвестиций в течение 4-6 лет, а альтернативный проект расширения и модернизации «Адмиралтейский верфей» (Санкт-Петербург) 600 млн долл. Как сообщил ИАА «ПортНьюс» генеральный директор «Адмиралтейских верфей» Владимир Александров, первый вариант подразумевает строительство комплекса под крупнотоннажное судостроение (включая суда грузоподъемностью более 100 тыс. тонн) с участием иностранного капитала. В частности, в настоящее время Объединенная Судостроительная Корпорация (ОСК) ведет переговоры с Samsung. Проектом предусмотрено строительство двух больших сухих дока 500 на 85 метров. Это позволит строить в год примерно до 15 крупнотоннажных судов.
Второй вариант подразумевает модернизацию мощностей «Адмиралтейских верфей» на существующей площадке под строительство 5-6 крупнотоннажных судов в год.
Как рассказал генеральный директор "Адмиралтейских верфей" Владимир Александров, «сложный и проблемный вопрос – это найти площадку под крупное транспортное судостроение, у нас есть соответствующие проработки, приглашаем к диалогу с городом с министерством и со всеми как лучше это сделать. Есть два варианта – первый, мы модернизируем наше производство под строительство 5-6 крупнотоннажных судов в год. Сегодня тот район, где мы находимся, он занят под промышленную площадку до 2024 года, мы ведем с городом соответствующие переговоры, а что будет после этого неизвестно. По мнению некоторых специалистов судостроение в Петербурге не должно быть в центре города. Наверное, это так, потому что находясь в 2,5 км. от Дворцовой площади мы перерабатываем десятки тысяч тонн стали, материалов и это достаточно опасное производство – наверное, это не самый лучший вариант. Поэтому, наверное, один из реальных вариантов, это строительство на о. Котлин нового крупного судостроительного комплекса. Вчера как раз состоялось совещание специалистов ОСК и фирмы Samsung, где решались вопросы взаимного сотрудничества и мы сегодня едем продолжать эти переговоры. Поэтому два есть варианта – либо расчет на собственные силы, либо строительство нового судостроительного комплекса с участием иностранного капитала. По расчетам специалистов, в 65 млрд руб. обойдется строительство новой верфи, и $600 млн, по нашим прикидкам, уйдет на первый вариант. Строительство такого нового комплекса займет от 4 до 6 лет. Столько же по времени займет и проект модернизации «Адмиралтейских верфей». К концу года мы надеемся, что определится, кто пойдет первым – Петербург, Севердвинск или Дальний Восток. В Петербурге немаловажный момент еще – это строительство акционерами Выборгского завода верфи в Приморске, второе – есть определенные намерения у Объединенной Промышленной Корпорации (ОПК). Получается, здесь в нашем регионе сразу три крупных судостроительных комплекса запланировано, их не потянуть сразу нашим строителям, да и по деньгам сложно– все равно финансируемся все у ВТБ и других подобных структур. Мы рассчитываем, что до конца года будут определены приоритеты – что первым пойдет такой-то проект. Мы в ОСК государевы люди - как нам скажут, так и сделаем. Но все три проекта в нашем регионе независимы друг от друга».