В СПбПУ разработали автономный катер-беспилотник для борьбы с браконьерством
По данным разработчиков, аппарат может окупиться менее, чем через год после введения в эксплуатацию
Центр технологических проектов Санкт-Петербургского политехнического университета (СПбПУ) Петра Великого создал автономный катер-беспилотник «Кибербоат-330», работающий в удалении от оператора на большом расстоянии и предназначенный для борьбы с браконьерством, передает ТАСС со ссылкой на директора центра Алексея Майстро.
«Это беспилотная надводная платформа, которая предназначена для преследования, патрулирования и сканирования надводных акваторий. Нейронная сеть заранее обучена на определение браконьеров на основании определенных признаков», - заявил он.
По его словам, «Кибербоат-330» может работать автономно, прямая связь с оператором не нужна. Оператор только дает катеру задание и получает телеметрию.
«Полная непотопляемость даже в случае стрельбы по нему. Он будет поврежден, но не будет выведен из строя благодаря принципу разделенности модулей», - добавил Майстро, отметив, что данные беспилотные аппараты благодаря их непотопляемости могут окупиться менее, чем через год после их введения в эксплуатацию.
Как отметил директор Центра технологических проектов, новейшее роботизированное судно очень маленькое, легкое, мобильное, его можно легко привезти в любую точку в прицепе на автомобиле. Такие беспилотные лодки предназначены для потребителя - служб спасения, гидрографии, а также рыболовной службы.
«Кибербоат-330» - надводная беспилотная платформа серии Ghost. Водометный движитель и бронированное днище позволяют катеру на скорости проходить участки песчаной мели, не боясь повредить платформу. Лодка оборудована радиолокационной станцией, спутниковой связью, а также комплексом датчиков, что позволяет ей перемещаться как под управлением оператора, так и в полностью автономном режиме. Баллоны со вспененным полиэтиленом делают судно непотопляемым. Независимо от повреждений оно остается на плаву. Небольшой вес и малые габариты позволяют перевозить платформу на прицепе за микроавтобусом.
