• 2019 December 3 16:32

    DNV GL identifies in its “TO 2030” ten technology trends and their risks that will shape industry and society in the next decade

    A new report from DNV GL, the global risk management and quality assurance company, has identified the ten technology trends, and their associated risks, that will shape industry and society in the coming decade. The rapid advancement of digitalization is behind many of the trends, profoundly challenging our personal and societal assumptions. The relationship between humans and technology is switching, with humans increasingly augmenting the decisions of artificial intelligence, rather than the other way around. For example, in the next decade there will be a greater proliferation of autonomous vehicles, whilst energy production and transmission will increasingly become the domain of algorithms rather than people.

    The next ten years will also be defined as an era of precision, particularly in healthcare, food, and materials science.  Agriculture and aquaculture will look toward robotics in combination with IoT-based and machine learning technologies to optimize crops and seafood at reduced cost.  Additionally, increasingly precise sensor data will help the food industry meet expectations from consumers for insight into the entire value chain for individual products.

    Traditional business models will be disrupted. Space, which was once reserved for state players, will continue to be transformed by private enterprises, who are driving down costs, for example through reusable launchers, enabled by advances in computing and manufacturing.  The scope of Big Tech will widen as data becomes an increasingly important commodity, putting it toe-to-toe (and sometimes in partnership) with Big Pharma, for example.

    Remi Eriksen, Group President and CEO of DNV GL, said, “In an era where unicorns and mega-tech companies already seemingly appear overnight, what does the next decade hold for us? That technology development is accelerating is a given, but its digitalized, non-linear trajectory and global scale is hard for individuals to comprehend. DNV GL’s Technology Outlook 2030 is focusing on five technology trends that are transformative in key industries: transport and logistics, energy, health care, and food. The industry that is possibly seeing the biggest change in the coming decade is health care. The human body is being analysed and described at levels of detail never previously possible and the rate of growth in data over the next five years is faster than in any other industry. Precision medicine and personalized treatments could vastly reduce nations’ cost of health care and improve the health of patients, who should also have control over their data.”

    As digital technologies transform multiple industries, the risk picture is changing. Current assurance methods focus on physical and business process risks, but there is an urgent need for industries to properly identify, understand and manage emerging digital risks.

    Underperforming sensors, communication and algorithms, unintentionally (cyber safety) or deliberately manipulated (cyber security), are the principal sources of the new risks.  In addition, there is the increasing complexity of software systems, multiplied in uncertainty by machine learning and AI-based systems.

    The digital transformation also opens new trust gaps in industries like food, health and manufacturing, in which a previously entirely physical-based business is augmented and eventually replaced by a digital business. Data on food nutrients and allergens, data on patients’ health conditions, and data on products to be additively manufactured need to be verified and secured.

    Despite holding the potential to deliver a ‘technological bliss’, the Technology Outlook 2030 says that the next decade is in danger of being characterized by missed opportunities, particularly our inability to address climate change and inequality.  However, the keys are in ours hands to prevent negative outcomes, and with the correct regulatory framework, technology can greatly help to address humanity’s fundamental challenges.

    About the Technology Outlook 2030
    The Technology Outlook 2030 features ten technology trends, 54 technologies that matter, 21 impact investigations across five global industries. An extensive exploration of the most likely technology developments over the next ten years can be expected of a technology-centric company like DNV GL.

    About DNV GL
    DNV GL is a global provider of risk management services with the purpose of safeguarding life, property and the environment. After a merger of two leading classification societies DNV and GL on September 12 2013, DNV GL has become the world’s largest ship and offshore classification society, the leading technical advisor to the global oil and gas industry, and a leading expert for the energy value chain including renewables and energy efficiency. We’ve also taken a position as one of the top three certification bodies in the world. DNV GL provides classification and technical assurance services along with software and independent expert advisory services to the maritime, oil & gas and energy industries. The Company also provides certification services to customers across a wide range of industries. DNV GL operates in more than 100 countries and has 16,000 employees.

    DNV GL identifies in its “TO 2030” ten technology trends and their risks that will shape industry and society in the next decade



    A new report from DNV GL, the global risk management and quality assurance company, has identified the ten technology trends, and their associated risks, that will shape industry and society in the coming decade. The rapid advancement of digitalization is behind many of the trends, profoundly challenging our personal and societal assumptions. The relationship between humans and technology is switching, with humans increasingly augmenting the decisions of artificial intelligence, rather than the other way around. For example, in the next decade there will be a greater proliferation of autonomous vehicles, whilst energy production and transmission will increasingly become the domain of algorithms rather than people.



    The next ten years will also be defined as an era of precision, particularly in healthcare, food, and materials science. Agriculture and aquaculture will look toward robotics in combination with IoT-based and machine learning technologies to optimize crops and seafood at reduced cost. Additionally, increasingly precise sensor data will help the food industry meet expectations from consumers for insight into the entire value chain for individual products.



    Traditional business models will be disrupted. Space, which was once reserved for state players, will continue to be transformed by private enterprises, who are driving down costs, for example through reusable launchers, enabled by advances in computing and manufacturing. The scope of Big Tech will widen as data becomes an increasingly important commodity, putting it toe-to-toe (and sometimes in partnership) with Big Pharma, for example.



    Remi Eriksen, Group President and CEO of DNV GL, said, “In an era where unicorns and mega-tech companies already seemingly appear overnight, what does the next decade hold for us? That technology development is accelerating is a given, but its digitalized, non-linear trajectory and global scale is hard for individuals to comprehend. DNV GL’s Technology Outlook 2030 is focusing on five technology trends that are transformative in key industries: transport and logistics, energy, health care, and food. The industry that is possibly seeing the biggest change in the coming decade is health care. The human body is being analysed and described at levels of detail never previously possible and the rate of growth in data over the next five years is faster than in any other industry. Precision medicine and personalized treatments could vastly reduce nations’ cost of health care and improve the health of patients, who should also have control over their data.”



    As digital technologies transform multiple industries, the risk picture is changing. Current assurance methods focus on physical and business process risks, but there is an urgent need for industries to properly identify, understand and manage emerging digital risks.



    Underperforming sensors, communication and algorithms, unintentionally (cyber safety) or deliberately manipulated (cyber security), are the principal sources of the new risks. In addition, there is the increasing complexity of software systems, multiplied in uncertainty by machine learning and AI-based systems.



    The digital transformation also opens new trust gaps in industries like food, health and manufacturing, in which a previously entirely physical-based business is augmented and eventually replaced by a digital business. Data on food nutrients and allergens, data on patients’ health conditions, and data on products to be additively manufactured need to be verified and secured.



    Despite holding the potential to deliver a ‘technological bliss’, the Technology Outlook 2030 says that the next decade is in danger of being characterized by missed opportunities, particularly our inability to address climate change and inequality. However, the keys are in ours hands to prevent negative outcomes, and with the correct regulatory framework, technology can greatly help to address humanity’s fundamental challenges.



    About the Technology Outlook 2030



    The Technology Outlook 2030 features ten technology trends, 54 technologies that matter, 21 impact investigations across five global industries. An extensive exploration of the most likely technology developments over the next ten years can be expected of a technology-centric company like DNV GL.


2 мая 2024

19:00 Чистая прибыль Архангельской РЭБ флота в 2023 году снизилась на 16,8%
18:34 Минобороны не смогло взыскать 840 млн рублей с ПСЗ «Янтарь» из-за затянувшегося ремонта СКР «Неустрашимый»
18:16 Весь флот группы «Илим» к навигации 2024 года будет спущен на воду до 25 мая
17:58 Российский арбитраж запретил немецкой Linde вести судебные споры с «РусХимАльянсом» за рубежом
17:39 Терминал минудобрений НТК в Усть-Луге получил заключение о соответствии построенных железнодорожных путей
17:17 Грузоперевозки через Амур в пункте пропуска Благовещенск — Хэйхэ (КНР) планируется возобновить с 7 мая
17:02 ESPO: Европейским портам необходимо за 10 лет инвестировать в инфраструктуру и энергопереход 80 млрд евро
16:43 Перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований на водном транспорте планируется дополнить
16:22 Дрейфующая полярная станция на ЛСП «Северный полюс» завершила работу
16:06 Выручка Maersk за январь-март 2024 года снизилась до $12,4 млрд
15:45 Три рыболовных судна для калининградской ГК «Марфиш» будут построены в ближайшие 5 лет
15:22 Росморпорт ищет исполнителя работ по устройству разгрузочного канала на ВКМСК в мае-ноябре 2024 года
15:03 Владелец судна Hai Jin Jiang оплатил штраф за разлив нефтепродуктов в порту Новороссийск
14:44 США планируют создать военно-морское объединение для противодействия Китаю в АТР
14:26 Верфь «Эмпериум» (Ленобласть) заложила три электросудна Ecobus по новому контракту с ГТЛК
14:08 Аналитики: Нормализация ситуации в Красном море может привести к обрушению рынка контейнерных перевозок
13:47 Второй спутник «Арктика-М» с бортовым комплексом управления от «Росатома» принят в эксплуатацию
13:29 Правительство РФ дало строящемуся рыболовному флоту отсрочку на 2 года по уровню локализации
13:11 Грузоперевозки FESCO на линии между Новороссийском и Турцией за два года достигли 40 тыс. TEU
12:52 Первый «Агроэкспресс» отправлен из Челябинской области в Индию по восточной ветке МТК «Север ‒ Юг»
12:34 Швартовные испытания на головном судне проекта Looker 1100 «Белояр» проводятся под наблюдением РКО
12:13 Правительство РФ одобрило запуск третьего этапа модернизации Восточного полигона
11:56 Погрузка на сети РЖД за январь-апрель 2024 года снизилась на 3,2% — до 397,6 млн тонн
11:43 ГК «Дело» в апреле 2024 года экспортировала более 1 млн тонн зерна через новороссийский терминал КСК
11:21 По Волго-Донскому судоходному каналу в 2023 году было перевезено 4,9 млн тонн грузов
11:02 ТД «Риф» подал иск к Россельхознадзору на $60 тыс.
10:45 На Волге вблизи Тольятти снят с мели пассажирский теплоход «Сергей Кучкин»
10:26 РСПП просит правительство РФ пересмотреть механизм определения платы за аренду инфраструктуры портов
10:03 На Волго-Балте открылась транзитная навигация
09:44 Аэролодки для переправы через Анадырский лиман будут доставлены на Чукотку осенью 2024 года
09:26 Завершены испытания на прочность контейнера-цистерны CryoSafe-42 для жидкого водорода
09:07 Готовность цифровой верфи на Онежском ССЗ (Карелия) оценивается в 60%
08:45 Утвержден госстандарт среднего профобразования по организации перевозок и управления на транспорте
08:22 Собственник и капитан рыболовецкого судна возместят ущерб за незаконный вылов краба на Камчатке
08:00 СПК «Михаил Девятаев» выполнило первый рейс в навигацию 2024 года

1 мая 2024

13:24 Международная группа P&I заявила о массовом уходе флота из-под юрисдикции G7 из-за антироссийских санкций
12:58 Индия одобрила четыре российские компании для оказания услуг по морскому страхованию
12:47 Группа компаний «Р-Флот» подготовила к спуску суда проекта МПКС
09:25 Терминалы порта Архангельск готовы обеспечить перевалку удобрений в объеме свыше 1 млн тонн в год
09:12 В Омской области с 1 мая стартуют пассажирские перевозки водным транспортом по двум маршрутам
08:58 Ремонт парома «Сахалин-10» завершился раньше планового срока
08:41 Круизные лайнеры в навигацию 2024 года выполнят 193 судозахода в Тверскую область
08:00 Импорт сырой нефти КНР в I квартале 2024 года вырос на 0,7%
07:45 ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения проректора ГУМРФ имени Макарова Татьяну Пантину!

30 апреля 2024

14:47 Третий китайский авианосец вышел на ходовые испытания
13:55 Китай увеличил импорт угля в январе-марте 2024 года на 14%
13:06 Совокупный грузооборот портов Китая за январь-март 2024 года увеличился на 8,1%
12:30 США сбили беспилотник в Красном море
00:09 Торговое судно подверглось обстрелу у берегов Йемена

29 апреля 2024

11:08 У берегов Парамушира (Сахалинская область) в 2024 году поднимут 14 затонувших судов
10:41 В Подмосковье с 1 мая начнут работу три речных маршрута
10:29 Водность на Волго-Балте в навигацию 2024 года ожидается выше средних многолетних значений
08:00 Правительство установило квоты на вывоз минеральных удобрений в июне – ноябре 2024 года

28 апреля 2024

17:20 Правительство РФ отменило экспортные пошлины на уголь
12:33 В Большом порту Санкт-Петербург в навигацию-2024 возобновят работу пятой якорной стоянки
12:18 При строительстве порта «Лавна» (Мурманская область) пропал рабочий
09:45 МегаФон разработал интеллектуальную систему для управления транспортными потоками
08:30 В Санкт-Петербурге в 10 раз состоится Фестиваль ледоколов
08:00 В реку Нарва выпустили 1 тысячу мальков атлантического лосося

27 апреля 2024

18:00 РС освидетельствовал Центр подготовки и аттестации плавсостава Севастопольского университета
17:42 «Астра Марин» открыла в Санкт-Петербурге 12 водных прогулочных маршрутов
17:28 Апелляция рассмотрит 27 июня жалобу Балтзавода на отказ во взыскании с Wartsila 7,6 млн евро
17:06 Центр оценки качества зерна в порту Новороссийск за январь-апрель 2024 года обработал 422 сухогруза
16:44 Ледокол «Новороссийск» за ледовую навигацию 2023-2024 годов осуществил проводку 87 судов
16:19 ГТЛК приняла еще два электросудна для работы на Москве-реке
16:03 Требование об обязательной продаже валютной выручки по экспортным контрактам продлено на 1 год
15:42 В Москве стартовали пассажирские перевозки по речному маршруту до Химок
15:19 Бывший руководитель Восточной верфи задержан по подозрению в мошенничестве и растрате
15:01 Регулярный водный маршрут Речной вокзал — причал Эрмитаж возобновил работу в Санкт-Петербурге
14:44 «Флот РТ» открыл пассажирскую навигацию 2024 года выходом первого судна на маршрут Казань — Печищи