• 2019 September 11 16:41

    DNV GL releases Maritime Forecast to 2050


    DNV GL-Maritime has released the third edition of its Maritime Forecast to 2050 at London International Shipping Week 2019 (LISW). The forecast examines the future of the shipping industry in a rapidly changing global energy landscape. This year’s report focusses on the challenge of reducing the carbon intensity of the global fleet to meet the ambitious targets set by the imo’s greenhouse gas reduction (ghg) strategy.

    “Existing technology can deliver the future we desire – including meeting the 1.5°C target set out in the Paris Agreement,” said Remi Eriksen, Group President and CEO of DNV GL. “So far, support for the energy transition has been too sporadic. We need a broad and coordinated policy agenda that supports new technologies as they emerge and sustains that support through the build-out phase.”

    A combination of external market pressure and the ambitious direction set by IMO means that the challenge of decarbonization has been laid squarely on shipping’s doorstep. To answer the question of how shipping will rise to meet the challenge, this year’s Maritime Forecast examines how the world fleet measures up in terms of decarbonization and looks at different strategies and pathways the industry can take to reach this goal.

    The Maritime Forecast to 2050 analyses three regulatory scenarios (continuing under current policies, regulations becoming gradually stricter, or very strict regulations introduced towards the end of the 2050 deadline) and how these could affect the transition to low and carbon neutral fuels. Improvements in general energy efficiency in on-board operations is also included as an essential part of reducing emissions.

    “One of the key components to meet the decarbonization challenge is fuel flexibility, as the fuels of today may not be the fuels of tomorrow,” said Knut Ørbeck-Nilssen, CEO of DNV GL – Maritime. “This means having a picture of the entire fuel ecosystem is vital, as owners, operators, and the industry itself will have a much tougher time adapting to a low-carbon future if they are locked into a single choice.”

    Fuel flexibility and technologies to bridge changing fuel usage have been identified in the Forecast as essential strategies for both individual owners and the shipping industry to adapt to the energy transition and prepare for a low carbon future. In the deep-sea segment especially, dual-fuel solutions and alternative fuel “ready” solutions could smooth this transition, by laying the groundwork for a future retrofit. Combined with bridging technologies such as adaptable storage tanks, onboard systems and shore-side fuel infrastructure, this could give the industry more options as new fuels and technologies emerge.

    “Ships built today will have to compete with vessels coming onto the market in five, ten or 15 years’ time, and must consider future standards to remain competitive,” said Knut Ørbeck-Nilssen. “Considering the uncertain future that lies ahead, failing to be future-proof in the newbuilding phase could lead to that asset being stranded in the not so distant future. In addition, CO2 emissions could become an important rate differentiator and we have already seen forward-looking charterers start down this road.”

    The Forecast shows that the uptake of low-carbon and carbon-neutral fuels is essential to meeting IMO GHG goals, with carbon-neutral fuels having to supply 30–40% of the global fleet’s total energy by 2050. Under different regulatory pathways, however, the model predicts that a variety of fuels could come to the fore. In all of the pathways, liquefied methane (from both fossil and non-fossil sources) provides a large part (40–80%) of the fuel mix at 2050. The Forecast also suggests that in the deep-sea sector, ammonia, biodiesel, liquid biogas and electrofuels are promising carbon neutral options, with battery, hybrid, and hydrogen solutions being potential options for the short-sea segment.

    The ongoing energy transition is starting to reshape the shipping industry, with much uncertainty on the way to 2050. DNV GL’s Maritime Forecast to 2050 hopes to offer the industry a vision of the changes ahead, offering guidance, highlighting trends, and providing valuable insights for maritime stakeholders. The Maritime Forecast to 2050 is part of a suite of Energy Transition Outlook (ETO) reports produced by DNV GL. The ETO has designed, expanded and refined a model of the world’s energy system encompassing demand and supply of energy globally, and the use and exchange of energy between and within ten world regions.

    ABOUT DNV GL
    Driven by our purpose of safeguarding life, property and the environment, DNV GL enables organizations to advance the safety and sustainability of their business. We provide classification, technical assurance, software and independent expert advisory services to the maritime, oil & gas and energy industries. We also provide certification services to customers across a wide range of industries. Operating in more than 100 countries, our professionals are dedicated to helping our customers make the world safer, smarter and greener.

    ABOUT DNV GL – MARITIME
     DNV GL is the world’s leading classification society and a recognized advisor for the maritime industry. We enhance safety, quality, energy efficiency and environmental performance of the global shipping industry – across all vessel types and offshore structures. We invest heavily in research and development to find solutions, together with the industry, that address strategic, operational or regulatory challenges.




22 сентября 2019

16:16 Минобороны опубликовало видео учения кораблей Северного флота со стрельбой из ЗРК «Кинжал» в Баренцевом море (видео)
15:47 Захваченные пиратами в Камеруне российские моряки освобождены - СМИ
15:36 Новейший фрегат «Адмирал флота Касатонов» провел артиллерийские стрельбы в море
08:30 Фрегат «Адмирал флота Касатонов» и корвет «Гремящий» вышли в море для проведения испытаний
08:00 Экипаж БПК «Вице-адмирал Кулаков» досмотрел в Арктике яхту под флагом Бразилии

21 сентября 2019

18:29 Опубликован обзор водохозяйственной обстановки на территории России на 20 сентября 2019 года
18:16 Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь-август 2019 года снизился на 7,4% - до 12,18 млн TEUs
08:11 Техническая готовность ледоколов ЛК-60 составляет от 44,6% до 88,9% - Атомфлот
08:00 На верфи Fincantieri заложено круизное судно для оператора MSC Cruises

20 сентября 2019

19:00 Судоремонтный завод Damen в Роттердаме завершил капитальный ремонт самоподъемного судна DEME Innovation
18:45 Новая яхта проекта AMELS 206 будет передана покупателю весной 2020 года
18:30 Главгосэкспертиза России проведет в Севастополе семинар по объектам морского и речного транспорта
18:15 ИАА «ПортНьюс» опубликовало фоторепортаж с конференции ПортНьюс в нулевой день НЕВЫ
17:59 Damen поставит в Мексику свой азимутальный буксир проекта ASD Tug 2813 в начале 2020 года
17:46 «НПП ПТ «Океанос» и СПбГМТУ представили интервенционный автономный необитаемый подводный аппарат
17:31 Мурманский МТП обеспечил прием и доставку груза для Кольской ВЭС
17:16 В Якутии проводят работы по углублению подхода в Жатайский затон
16:57 Мост через реку Свирь (Ленобласть) разведут на два часа 23 сентября
16:43 Судно «Газпром флота» на шельфе Сахалина отбуксировало потерявшее ход ИС «Диабаз»
16:27 Росморпорт проводит тендер на ремонт на класс катера «Капитан Беляев»
16:11 На Каменском водохранилище Днепра (Украина) восстановлены гарантированные глубины
15:59 Моряки теплохода «Всеволод Белецкий» ММП остались без помощи в индийском порту Халдия
15:45 С экипажами десантных катеров Ленинградской военно-морской базы проведено тактическое учение в Финском заливе
15:29 Латвийский танкер ограблен у побережья Западной Африки
15:13 Технология GTT Mark III Flex получила одобрение классификационного общества BV для ледокольных СПГ судов
14:58 Спасательные силы ТОФ провели тренировку по поиску и эвакуации приводнившегося спускаемого аппарата космического корабля
14:44 Корпорация «Ак Барс» и АНО АПИ договорились о сотрудничестве в судостроении, судоремонте и проектировании судов
14:28 Нефтеналивной флот ЛОРП завершил отгрузку в районы Крайнего Севера
14:14 В Архангельске открылся новый рыбоперерабатывающий завод, построенный в рамках инвестквот
13:57 На Каме села на мель баржа с песчанно-гравийной смесью
13:42 «Адмиралтейские верфи» завершили заводные ходовые испытания первой подводной лодки проекта 636.3 для ТОФ
13:27 Завод «Красное Сормово» спустил на воду сухогруз проекта RSD59 «Пола Пелагия» для «Пола Райз»
13:11 Принято в эксплуатацию построенное на Ярославском судзаводе промерное судно для Ленского бассейна
12:56 В рамках проекта Infuture планируется модернизировать систему судоходства между РФ и Финляндией
12:42 «Морской фасад» (Санкт-Петербург) впервые посетил круизный лайнер Spirit of Discovery
12:26 Выручка Global Ports по МСФО за I полугодие 2019 года увеличилась на 3,4% - до $181,2 млн
12:12 Опубликован обзор ЕСИМО о текущей обстановке в океанах и морях
11:59 Росморпорт проводит тендер на ремонт буксира «Бархат-1»
11:44 Установлены допустимые осадки судов на акватории порта Усть-Луга (Ленобласть)
11:28 Van Oord и Shell испытают биотопливо на двигателях земснаряда HAM 316
11:14 ГУМРФ и компания Inmarsat создадут учебный класс организации морской спутниковой связи
10:57 Глубина в границах Азово-Донского ФБУ с 21 по 30 сентября 2019 года прогнозируется на уровне от 190 до 400 см
10:43 Задержанные за браконьерство северокорейские шхуны доставлены на рейд Находки
10:27 Цены на бункерное топливо 20 сентября могут вырасти - аналитики MABUX
10:10 Теплоход «Вячеслав Анисимов» доставил более 1 тыс. тонн грузов для строительства военной базы Северного флота в Тикси
09:57 В Махачкалинском филиале Росморпорта состоялись командно-штабные учения
09:41 Цена нефти Brent выросла на 0,53% - до $64,74, Light поднялась на 0,98% - до $58,7 за баррель
09:24 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 19 сентября составил 2192 пункта
09:10 Члену Совета директоров и учредителю ПАО «ММП» предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями
08:55 Студенты ВГУВТ и курсанты Нижегородского речного училища пройдут речную практику на теплоходе «Афанасий Никитин»
08:39 На Черноморском флоте проведено учение по оказанию помощи аварийному кораблю
08:18 Завоз дизтоплива в труднодоступные населенные пункты НАО выполнен на 100%, угля - на 89,95%
08:00 VARD получила контракт на поставку кормового траулера для российской рыболовной компании ООО «Лунтос»

19 сентября 2019

19:00 Учебный корабль «Перекоп» покинул рейд порта Тикси
18:43 В Кондопоге (Карелия) планируют построить пассажирский причал
18:28 Корабли Черноморского флота отработали передачу запасов в море от судна снабжения
18:13 В Санкт-Петербурге открылся Информационно-аналитический центр Проектного офиса развития Арктики
17:59 ABS и AEC будут совместно работать на проектом океанских танкеров-этановозов
17:44 ПАО «АСЗ» увеличит уставный капитал путем размещения допакций на 110 млн руб.
17:29 На Тихоокеанском флоте с начала года сформировано шесть экипажей новых боевых кораблей и судов обеспечения