• 2018 October 6 10:51

    Valenciaport aims to become the third port in Europe

    The Port Authority of Valencia (PAV) has presented the results of the study of “Economic Impact of the ports of the Port Authority of Valencia in 2016”, prepared by the Department of Economy and Social Sciences through the Research Group of International Economy and Development of the Universitat Politècnica de València (UPV). The event was chaired by the President of the Generalitat, Ximo Puig; and it has counted on the presence – in addition to the president of the Port Authority of Valencia, Aurelio Martínez – of representatives of the entire Port Community of Valencia.

    During the presentation of the study, the president of the PAV, Aurelio Martínez recalled that “the data of this study is limited to the positive effects of Valenciaport in the Valencian Community but its impact is much wider and reaches all its hinterland.” In particular, Aurelio Martínez has indicated that during the first half of 2018, Valenciaport has been ranked 28th in the world ranking of ports in container traffic thanks to its 96 regular lines that connect it with 870 ports on five continents.

    “The study ensures that Valenciaport is a very important asset for the Valencian Community. We represent 2.39% of the Gross Added Value of the Region and we contribute around 39,000 jobs, 2.09% of total employment. It is also a quality job because in salary terms we are above the regional average, “said Martinez.

    “The port is an infrastructure that generates qualified work; and its effect on its territory of influence increases in importance the larger its infrastructures and dimensions, its services and its international presence; so we must grow to guarantee the future. In fact, it is time to begin to consider the expansion of Sagunto, so that the new terminals are ready when the economic cycle changes, “stressed Aurelio Martínez.

    The president also explained that the employment generated directly by Valenciaport is distributed throughout its hinterland but is created, fundamentally, in the environment closest to the port facilities. Specifically, the inhabitants of the maritime towns of Valencia (Cabanyal, Nazaret, etc) would currently benefit from a quarter of the employment generated by the port of Valencia. Specifically, 24.2% of total jobs (Marítim) and Camins al Grau, 22.1%.

    During the course of the presentation, the president of the PAV also warned of the effects it would have for the Valencian economy to stop being a “hub” port (a port that serves the large ships of the transoceanic routes and from which they derive connections to others smaller ports).

    According to a study prepared by UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development), the absence of direct connections between ports is associated with a reduction in exports that ranges between 42% and 55% and the existence of any additional transshipment translates into a fall in the value of exports that varies between 20% and 25%.

    Applying these data to the maritime exports of the Valencia Region in 2016, the absence of a “hub” port could reduce Valencian exports by more than 3,400 million euros, which would result in a loss of more than 10,500 jobs. In the words of Aurelio Martínez, “the absence of a port like ours would imply very high costs for exporting companies in Valencia”.

    According to Aurelio Martínez “we are at a decisive moment for Valenciaport with the upcoming start-up of the northern extension, the new passenger terminal, the promotion of the third dock of the port of Sagunto or the upcoming start-up of logistics areas such as the ZAL or Parc Sagunt “.”All these infrastructures,” he continued, “will allow us to be among the first three ports in Europe. That is our goal and, therefore, we need to make an effort in infrastructures, such as the railway corridors, the Fuente San Luis terminal or the northern access that will reduce costs “.

    For its part, the president of Valencia, Ximo Puig, has emphasized that “it is an indisputable fact the importance of the port for the Valencian economy. In the absence of the port of Valencia, the export capacity of the port of Valencia would be much lower. For this reason, we support the Port Authority of Valencia in its goal of becoming the third port in Europe “.

    Also, Ximo Puig has stated that “we know there are many pending goals, we must improve accessibility and rail connections, we must seek a definitive solution to the north access because the connection with Sagunto is fundamental and we will provide a definitive solution to the ZAL.”

    The president of the Generalitat Valenciana has concluded indicating that “the commitment of the public administrations with the port of Valencia must be constant and, therefore, I guarantee the commitment of the Generalitat Valenciana with this infrastructure”.

    The purpose of the report is to quantify the economic impact associated with the commercial activity of Valenciaport, and in order to do so, the data extracted from the Mercantile Registry at the close of the 2016 fiscal year has been used. The study concludes that the Gross Added Value (GVA) generated by the three ports managed by the PAV (Valencia, Sagunto and Gandia) amounts to 2,500 million euros, 2.39% This figure comes from the 683 million euros generated by the initial activity of Valenciaport and the economic impact that its activity generates in the companies of the port community, which amounts to 1,817 million euros, between direct, indirect and induced.

    By economic sectors, the impact on the transport and communications sector stands out, with 649 million euros; real estate and business services, with 325 million euros; and other public sectors, with 219 million euros.

    Regarding the impact of Valenciaport on employment, the study establishes that companies related to Valenciaport have generated 38,866 jobs. This figure means that 2.09% of jobs in the Valencian Community are related to port activity generated by Valenciaport. Specifically, in 2016, 7,303 people worked in Valenciaport, among operators and service providers. Likewise, the ports of Valencia, Sagunto and Gandia led to the creation of 31,563 additional jobs due to their direct, indirect and induced impact.

    By sectors, the main effect occurs in companies dedicated to transport and communications, with around 10,700 jobs, although its impact benefits all branches of the economy.

    As for salaries, the activity generated by Valenciaport makes it possible to distribute 1,243 million euros a year in salaries, 2.62% of salary income in the Valencian Community. Given that the employment created from Valenciaport (almost 39,000 jobs) represents 2.09% of the total of the Valencian Community, the comparison of the two mentioned percentages (2’09% of employment versus 2.62% of salaries) reveals that the remuneration of work related to the port is above average.

    The companies related to the port activity developed by Valenciaport obtained business profits of 1,076 million euros in 2016, 2.15% of the regional total. This means that for every euro of business profit initially originated by Valenciaport, companies that work directly or indirectly for the ports of the PAV generated two euros more.

    With regard to tax revenues, the study concludes that the public coffers entered in 2016 a total of 181 million euros for the economic activities linked to Valenciaport, of which 99 million euros are generated directly, 25 million euros indirectly and 69 million euros induced.

7 апреля 2020

19:00 Контейнерные перевозки на РЖД за 3 месяца 2020 года выросли на 13%
18:40 Подлодка «Санкт-Петербург» идет на модернизацию в Кронштадт
18:18 Финляндия продляет режим карантина до 13 мая
17:55 IADC из-за коронавируса перенесла семинар и курс по дноуглублению на вторую половину 2020 года
17:39 Клайпедский порт (Литва) привлечет кредит в 68 млн евро для реконструкции причалов
17:20 Совет директоров ВСРП рекомендовал покрыть убыток за 2019 год в сумму 2,6 млн руб. прибылью прошлых лет
16:57 Японская судоходная компания «K» Line работает на «удалёнке»
16:32 Stena Line сократит персонал в Великобритании и Ирландии из-за коронавируса
16:16 РУСКОН, ТрансКонтейнер и Maersk запустили регулярный сервис Новороссийск – Ворсино
15:59 Росморпорт проводит тендер на приведение двух ледоколов в соответствие с требованиями Полярного кодекса
15:38 ОИС ВМФ России «Адмирал Владимирский» прибыло в море Дюрвиля, омывающее Антарктиду
15:19 Строительство обеспечивающей инфраструктуры кластера «Волжское море» начнется в Тверской области в 2020 году
14:56 Контейнеровоз Milano Bridge (K Line) опрокинул причальный кран-перегружатель в южнокорейском порту Пусан (видео)
14:36 Выборгский судзавод возобновил работу после недельного карантина и ввел «плавающее рабочее время»
14:14 Правительство РФ приняло важное решение для отказа от перевалки СПГ «НОВАТЭКа» в Норвегии
13:54 «Уралхиммаш» изготовит колонное оборудование для ООО «НОВАТЭК-Усть-Луга»
13:33 В Ярославской области определены сроки начала навигации
13:16 Цена на бункерное топливо в портах Дальнего Востока остались без изменений (график)
12:48 Спасательный буксир «Умка» завершил буксировку аварийного судна «Варзуга» в порт Мурманск
12:29 Оформление грузов таможенным постом Морского порта Славянка за 3 месяца 2020 года выросло почти на 35% - до 722,3 тыс. тонн
12:14 На ВВП Калининградской области выставлена судоходная обстановка
11:52 В порту Магадан с 20 апреля изменяют ледовые ограничения
11:34 Погрузка на ДВЖД за три месяца 2020 года снизилась на 4,3% - до 11,546 млн тонн
11:18 «БашВолготанкер» открыл навигацию, отправив танкер с мазутом из Самары в порт Кавказ
10:56 В порт Шахтерск идут два новых буксира
10:37 Цены на бункерное топливо 7 апреля упадут - аналитики MABUX
10:10 Регистр судов KR опубликовал дополненную версию базы документов KR-CON (v. 18)
09:49 Цена нефти Brent выросла на 3% - до $34,04, Light поднялась на 3,53% - до $27 за баррель
09:31 Спуск на воду теплохода на СПГ «Чайка» на Зеленодольском заводе имени Горького перенесли из-за коронавируса
09:15 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 6 апреля составил 604 пункта
08:53 Новая удаленная услуга DNV GL ускоряет процедуру инспекции судового оборудования
08:37 Экипаж БДК «Орск» Черноморского флота спас рыбака, тонущего в Севастопольской бухте
08:19 Завод «Красное Сормово» с 6 по 30 апреля 2020 года будет работать в сокращенном режиме
08:00 Приняты меры по сдерживанию коронавирусом среди моряков авианосца Theodore Roosevelt ВМС США

6 апреля 2020

21:21 Опубликован проект Правил распоряжения грунтом, извлеченным во внутренних морских водах и территориальном море
19:00 Погрузка на КрасЖД за 3 месяца 2020 года снизилась на 13,8% - до 20,3 млн тонн
18:40 Судно «Балтийский исследователь» вышло в Черное море на поиск кораблей, погибших в годы войны
18:18 КМЗ изготовит якорные лебёдки для плавучего модульного понтона Росатома
17:53 РЖД распространили на антрацит максимальную скидку при перевозках на экспорт в направлении портов Юга и Северо-Запада
17:35 Фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» завершил испытания и отправился на Балтику
17:17 Грузооборот терминалов «ДелоПортс» за 3 месяца 2020 года вырос на 44% - до 2,6 млн тонн
16:59 Глубина в границах Азово-Донского ФБУ с 6 по 10 апреля 2020 года прогнозируется на уровне от 310 до 400 см
16:41 В порту Корсаков в ходе дноуглубления извлечено 8,8 тыс. куб. м грунта
16:16 ЗАО «ПОРТОВЫЙ ФЛОТ» в Большом порту Санкт-Петербург работает с соблюдением повышенных мер безопасности
15:50 На терминале АО «Дальтрансуголь» СУЭК принимаются меры повышенной безопасности для охраны здоровья работников
15:32 Амурский судостроительный завод с 7 апреля возобновит работу
15:17 Двигатели SynRM от ABB с классом IE5 обеспечивают уменьшение потерь энергии на 50%
14:58 В Санкт-Петербурге завершаются технологические разводки мостов
14:34 Ряд таможен Дальнего Востока реорганизуют с 1 октября 2020 года
14:14 В нижнем котловане Белоомутского гидроузла начата разборка шпунтовой стенки
13:58 Нефтеразлив обнаружен с бесхозного затонувшего судна у мыса Астафьева (Приморский край)
13:39 Экономический эффект от реализации проектов производственной системы ОСК по итогам 2019 года вырос в 4 раза - до 5,8 млрд руб.
13:19 Технический флот «Канала имени Москвы» готовится к открытию навигации 24 апреля
12:48 Атомный контейнеровоз «Севморпуть» завершил выгрузку материалов и оборудования для «Арктик СПГ 2»
12:29 «Севмаш» в нерабочие дни обеспечит работу с гособоронзаказом и непрерывным производством
12:12 Средние оптовые цены спотового рынка РФ на мазут М-100 к 3 апреля снизились до 6 тыс. 299 руб. за тонну
11:53 «Корсаковский морской торговый порт» надеется на восстановление грузооборота, несмотря на 30%-е снижение в марте 2020 года
11:37 «Дальморнефтегеофизика» проводит тендер на ремонт судна «Академик Ферсман»
11:18 Верфь Concordia Damen построит для STC Group учебное судно с экологичными характеристиками
10:57 В ходе реконструкции Рыбинского гидроузла обновлено электрооборудование шлюза