ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и ЗАО "Таманьнефтегаз" вложат 2,5 млрд. рублей в строительство логистического накопительного терминала на юге России с усилением железнодорожных подходов к портам, сообщил начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Воробьев на пресс-конференции 2 октября. Об этом пишет yuga.ru со ссылкой на ИА "Интерфакс-Юг". "Разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства первого в России логистического накопительного терминала, или "сухого порта", на площадке "9-й км" закончена, его стоимость составит 2,5 млрд. рублей", - сказал Воробьев. Он не уточнил долей инвесторов. "Сухой порт" предназначен для хранения грузов, направляемых в порты Новороссийска и Таманского полуострова (Кавказ, Темрюк и Железный Рог). С его вводом, по мнению начальника СКЖД, "не будет больше по 160 брошенных поездов", которые скапливаются зимой на подходах к портам, создавая железнодорожные "пробки" и резко снижая эффективность использования грузовых вагонов. По словам Воробьева, "запуск 9-го км заставит наши порты снизить стоимость услуг, которая сейчас вдвое выше, чем в украинских портах, - 9 долларов против 4,5 долларов". "Упадем в цене - Новороссийску некуда будет деваться, будут снижать свои цены. Сейчас мы только по минерально-химическим грузам отдаем из-за этого в бюджет Украины по 35 млн. долларов ежегодно", - сказал он. Как уточнили в СКЖД, начать строительство терминала планируется в 2007 году, его мощность составит около 50 млн. тонн грузов в год.
Все новости