Завершена разработка проекта Calais Port 2015 расширения порта Кале (Франция) (фото)
Завершена разработка планов реконструкции порта Кале (Франция). Реализация многоэтапного проекта, получившего название Calais Port 2015, приведет к увеличению почти в два раза мощностей порта. В результате в порту будет построено больше причалов, которые смогут принимать современные крупные паромы, курсирующие через пролив Ла-Манш, сообщает портал Maritime Journal.
В дополнение к новому молу, который будет расположен к востоку от порта, проект будет включать строительство дополнительных причалов для Rо-Rо паромов и территории для сортировочных площадок, для обработки большего количества судов.
Длина нового мола составит 2,5 тыс. м. Он будет простираться от берега к востоку, чтобы сформировать новый вход в гавань с действующим портом, образуя таким образом западную сторону подходного канала.
Глубина подходного канала будет увеличена до 13 м, чтобы позволить заходить в порт крупным Rо-Rо судам. Внутри закрытой гавани будут построены Rо-Rо причалы на имеющихся участках и искусственных территориях. В планах улучшение, строительство автомобильных и железнодорожных подъездных путей к терминалам, чтобы порт мог помимо Ro-Ro грузов обрабатывать и другие суда, включая круизные.
По оценкам руководства порта, общая стоимость проекта расширения составит 600 млн евро. Первый причал планируется сдать в эксплуатацию в 2019 году.
В планах также развитие интермодальной инфраструктуры, железнодорожного узла, где будут обрабатываться трейлеры, перевозимые по железной дороге, а также строительство площадки для 45-футовых контейнеров и других интермодальных грузовых единиц. На первом этапе планируется построить 2-3 паромных причала с пунктом таможенной очистки грузов и намыв территории в 90 га.
Важную роль порта Кале, как конечной точки паромных перевозок через пролив Ла-Манш, показала недавняя забастовка в порту, в результате которой в порту, где обрабатывается более 80% объемов Rо-Rо грузов из Великобритании, на несколько дней остановилось сообщение через пролив. Это, по предварительным оценкам, стоило экономике Великобритании более 1 млрд фунтов-стерлингов.
