Создание аванпорта Бронка стабилизирует грузопотоки в Санкт-Петербурге - Виктор Олерский
Создание аванпорта Бронка стабилизирует грузопотоки внешнеэкономических грузов в Санкт-Петербурге. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение в ходе официального визита главы Международной морской организации (ИМО) Коджи Секимицу (Koji Sekimizu) в Санкт-Петербург журналистам высказал заместитель министра транспорта России Виктор Олерский. По его словам, федеральная часть проекта согласована с министерством экономического развития и проходит согласование в министерстве финансов. По мнению Олерского, аванпорт начнет работать через 3-4 года и его стивидорные мощности будут востребованы, особенно если учесть, что первая очередь рассчитана на примем Ro-Ro грузов и тяжеловесов. «В любом случае, этот проект надо было бы рано или поздно делать», - прокомментировал замминистра. Он также отметил, что вероятность начала работ по федеральной части (создание подходного канала) в 2013 году весьма высока.
Как сообщалось ранее, включение проекта сроительства аванпорта Бронка (Санкт-Петербург) в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» (ФЦП) ожидается в ближайшее время. По словам исполнительного директора компании-инвестора проекта «Феникс» Алексея Шуклецова, строительство причалов планируется завершить к зиме 2012 года, после чего дальнейшая работа будет невозможной без начала дноуглубительных работ. Объем частных инвестиций в проект оценивается на уровне 43,7 млрд руб., федеральных - 15,2 млрд руб. При этом инвестором уже потрачено около 5 млрд руб.
ММПК Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. ММПК «Бронка» будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов – 630 м (3 причала). Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Rо-Rо грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Rо-Rо грузов в год. После завершения своего строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar.
Объем частных инвестиций в реализацию проекта составит к моменту ввода терминала в эксплуатацию 43,7 млрд руб. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд руб.
Реализация проекта ММПК «Бронка» позволит создать 2300 новых рабочих мест только на его морских терминалах. При этом ежегодные прямые налоговые платежи от деятельности комплекса составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 1,7 млрд руб., в Федеральный бюджет – 2 млрд руб. Косвенные налоговые поступления за счет мультипликативного эффекта составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 5,1 млрд руб., в Федеральный бюджет – 5,9 млрд руб.
