На сегодняшний день на украинских верфях находятся 12 брошенных судостроительных заказов российских компаний. Об этом сказал президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) Роман Троценко, выступая на общем собрании членов Ассоциации судоходных компаний (АСК), проходящем сегодня в Москве в зале коллегий Министерства транспорта России, передал корреспондент ИАА «ПортНьюс». По словам Троценко, речь идет о контрактах, которые не могут быть исполнены.
Глава корпорации отметил, что такая ситуация на руку российским судостроительным предприятиям, которые ранее сталкивались с демпингом со стороны украинских коллег.
Роман Троценко добавил, что отечественные верфи в исполнении заказов на речные суда уже готовы конкурировать и с китайскими предприятиями. Их финальная стоимость судна всегда вырастает из-за часто несвоевременного выполнения контрактов, а также за счет длительного перехода судна в Россию, пояснил Троценко.
Эту позицию поддержал и председатель совета директоров «Волжского пароходства» Ришат Багаутдинов. «Наш опыт работы с азиатскими предприятиями показал, что строить в России все же выгоднее», - сказал он.
Глава корпорации отметил, что такая ситуация на руку российским судостроительным предприятиям, которые ранее сталкивались с демпингом со стороны украинских коллег.
Роман Троценко добавил, что отечественные верфи в исполнении заказов на речные суда уже готовы конкурировать и с китайскими предприятиями. Их финальная стоимость судна всегда вырастает из-за часто несвоевременного выполнения контрактов, а также за счет длительного перехода судна в Россию, пояснил Троценко.
Эту позицию поддержал и председатель совета директоров «Волжского пароходства» Ришат Багаутдинов. «Наш опыт работы с азиатскими предприятиями показал, что строить в России все же выгоднее», - сказал он.