Со стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала (СМЛОП) «Варандей», расположенного в 22 км от побережья Баренцева моря, 24 января 2010 года была завершена отгрузка первых 10 миллионов тонн сырой нефти, перевозимой арктическими танкерами типа «Василий Динков», принадлежащими группе компаний ОАО «Совкомфлот».
Как сообщили в пресс-службе «Совкомфлота», сегодня в рамках проекта «Варандей» работают три судна – «Василий Динков», принятый в эксплуатацию в декабре 2007 года, а также танкеры «Капитан Готский» и «Тимофей Гуженко», вошедшие в состав флота Группы компаний в 2008 и 2009 годах соответственно. Несмотря на довольно тяжелые ледовые условия танкеры в состоянии работать самостоятельно без поддержки ледоколов.
Напомним, в 2008 году группа «ЛУКОЙЛ» полностью завершила работы по строительству Варандейского нефтяного отгрузочного терминала пропускной способностью до 12 млн тонн год (240 тыс. баррелей в сутки) нефти. С июня 2008 года Варандейский терминал приступил к отгрузке нефти, которая осуществляется круглогодично.
Основным источником сырья для терминала является нефть Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, в первую очередь с Южно-Хыльчуюского месторождения, введенного в эксплуатацию летом 2008 года.
За время работы над проектом были построены и введены в эксплуатацию стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал, береговой резервуарный парк емкостью 325 тыс. кв. м, две нитки подводного трубопровода, а также узел учета нефти, вспомогательные резервуары, насосная станция, объекты энергообеспечения, вахтовый поселок и другие инфраструктурные объекты. Объем капиталовложений за весь период строительства составил $1,1 млрд, в том числе в 2008 году – $163 млн.
Терминал работает по следующей схеме: челночные танкеры ледового класса дедвейтом 70 тыс. тонн поставляют нефть до плавучего нефтехранилища, расположенного в незамерзающих водах вблизи Мурманска, откуда линейные танкеры дедвейтом 150 тыс. тонн транспортируют ее в Западную Европу и США. В 2008 году через терминал было отгружено около 2 млн тонн нефти.
Группа компаний ОАО «Совкомфлот» - одно из крупнейших инфраструктурных предприятий России, флот которого насчитывает 147 судна суммарным дедвейтом 10,4 млн тонн, а действующая судостроительная программа включает 15 судов суммарным дедвейтом 1,3 млн тонн. Средний возраст танкерного флота составляет 6 лет (при среднемировом показателе – 12 лет).
Группа Совкомфлот занимает первое место в мире в сегменте танкеров-продуктовозов, второе – танкеров «Афрамаксов», четвертое – танкеров «Суэцмаксов». Компания обладает крупнейшим в мире флотом для работы в ледовых условиях, являясь оператором N1 в сегменте арктических челночных танкеров и судов - газовозов с ледовым классом.
Как сообщили в пресс-службе «Совкомфлота», сегодня в рамках проекта «Варандей» работают три судна – «Василий Динков», принятый в эксплуатацию в декабре 2007 года, а также танкеры «Капитан Готский» и «Тимофей Гуженко», вошедшие в состав флота Группы компаний в 2008 и 2009 годах соответственно. Несмотря на довольно тяжелые ледовые условия танкеры в состоянии работать самостоятельно без поддержки ледоколов.
Напомним, в 2008 году группа «ЛУКОЙЛ» полностью завершила работы по строительству Варандейского нефтяного отгрузочного терминала пропускной способностью до 12 млн тонн год (240 тыс. баррелей в сутки) нефти. С июня 2008 года Варандейский терминал приступил к отгрузке нефти, которая осуществляется круглогодично.
Основным источником сырья для терминала является нефть Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, в первую очередь с Южно-Хыльчуюского месторождения, введенного в эксплуатацию летом 2008 года.
За время работы над проектом были построены и введены в эксплуатацию стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал, береговой резервуарный парк емкостью 325 тыс. кв. м, две нитки подводного трубопровода, а также узел учета нефти, вспомогательные резервуары, насосная станция, объекты энергообеспечения, вахтовый поселок и другие инфраструктурные объекты. Объем капиталовложений за весь период строительства составил $1,1 млрд, в том числе в 2008 году – $163 млн.
Терминал работает по следующей схеме: челночные танкеры ледового класса дедвейтом 70 тыс. тонн поставляют нефть до плавучего нефтехранилища, расположенного в незамерзающих водах вблизи Мурманска, откуда линейные танкеры дедвейтом 150 тыс. тонн транспортируют ее в Западную Европу и США. В 2008 году через терминал было отгружено около 2 млн тонн нефти.
Группа компаний ОАО «Совкомфлот» - одно из крупнейших инфраструктурных предприятий России, флот которого насчитывает 147 судна суммарным дедвейтом 10,4 млн тонн, а действующая судостроительная программа включает 15 судов суммарным дедвейтом 1,3 млн тонн. Средний возраст танкерного флота составляет 6 лет (при среднемировом показателе – 12 лет).
Группа Совкомфлот занимает первое место в мире в сегменте танкеров-продуктовозов, второе – танкеров «Афрамаксов», четвертое – танкеров «Суэцмаксов». Компания обладает крупнейшим в мире флотом для работы в ледовых условиях, являясь оператором N1 в сегменте арктических челночных танкеров и судов - газовозов с ледовым классом.