Погрузка на Свердловской железной дороге (СвЖД) в январе-ноябре 2015 года, по оперативным данным, составила 125,7 млн тонн, что на 2,3% больше, чем за аналогичный период 2014 года. Грузооборот с начала 2015 года составил 183,3 млрд тарифных тонно-км (+4,5%). Об этом сообщает пресс-служба магистрали.
С января по ноябрь на СвЖД погружено: нефти и нефтепродуктов – 40,6 млн тонн (+14,7% к январю-ноябрю 2014 года); строительных грузов – 16,2 млн тонн (-15,1%); черных металлов – 9,3 млн тонн (-2,8%); лома черных металлов – 2,2 млн тонн (-13,7%); руды железной и марганцевой – 12,1 млн тонн (+3,9%); химических и минеральных удобрений – 13,0 млн тонн (-1,6%); промышленного сырья и формовочных материалов – 9,3 млн тонн (+9,7%); кокса – 1,1 млн тонн (-12,4%); цемента – 2,3 млн тонн (-1,8%); лесных грузов – 1,9 млн тонн (+7,5%); руды цветной и серного сырья – 7,1 млн тонн (+4,7%); химикатов и соды – 3,4 млн тонн (+1,8%); зерна и продуктов перемола – 182,7 тыс. тонн (+20,7%).
В ноябре 2015 года погрузка на СвЖД составила 11,2 млн тонн (+0,5% к ноябрю предыдущего года). Среднесуточная погрузка в ноябре составила 374,1 тыс. тонн. Грузооборот в ноябре вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4% и составил 17,08 млрд тарифных тонно-км.
В ноябре был установлен новый рекорд по среднесуточной погрузке нефтепродуктов: 129,5 тыс. тонн (предыдущий, установленный в марте, составлял 123,5 тыс. тонн в сутки). Пик пришелся на 27 ноября, когда погрузили 142,3 тыс. тонн, что на 2 тыс. тонн больше достигнутого ранее максимума.
По итогам 11 месяцев Свердловская железная дорога в числе пяти лидирующих магистралей сети демонстрирует положительную динамику. Основное снижение с начала года отмечается по строительным грузам. Это связано со спадом в промышленном и гражданском строительстве, а также сокращением финансирования строительства автодорог. В целом, 2015 год СвЖД планирует завершить с приростом по погрузке к 2014 году на 2,2%, отмечается в сообщении.