Депутаты Сахалинской областной думы 2 июля 2015 года обратились к председателю правительства РФ Дмитрию Медведеву. Как сообщает пресс-служба думы, они просят принять меры по выделению дополнительных финансовых средств, необходимых для строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов.
В настоящее время паромный флот состоит из трех однотипных дизель-электроходов «Сахалин-8», «Сахалин-9» и «Сахалин-10», каждый вместимостью до 28 железнодорожных грузовых вагонов, либо до 37 большегрузных автомобилей. При этом каждый паром, за исключением парома «Сахалин-10», оборудованного для перевозки опасных грузов, берет на борт наряду с грузом до 100 пассажиров. Суда, построенные в 1970-1980-х годах, морально и физически устарели, поэтому с 2016 года планируется начало их вывода из эксплуатации.
Между тем, в Федеральной целевой программе «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года» предусмотрено строительство двух новых автомобильно-железнодорожных паромов, финансируемое за счет федерального бюджета в сумме 5544 млн. рублей, и срок реализации - 2017 год. Однако, по информации министерства транспорта РФ, указанных средств достаточно для строительства лишь одного парома. Данная информация основана на результатах анализа коммерческих предложений отечественных судостроительных заводов.
«Проанализировав сложившуюся ситуацию, можно сделать вывод о том, что ставится под угрозу обеспечение устойчивой транспортной связи между материком и о. Сахалин, что отрицательно повлияет на социально-экономическое развитие Сахалинской области. Например, перебои поставок муки и комбикормов для предприятий сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности неоднократно создавали угрозу остановки хлебопекарного производства в области и приводили к снижению продуктивности скота и птицы. Это негативно сказывалось на продовольственной безопасности региона», - говорится в обращении.
Отмечается, что, согласно прогнозным оценкам правительства Сахалинской области, к 2025 году потребность в перевозках грузов между Сахалином и материком возрастет до 9,2 млн тонн в год, что в три раза превысит пропускную способность переправы. «Прогнозируемый рост грузопотока связан с увеличением сбыта угля, добываемого в Углегорском районе, и необходимостью завоза в Сахалинскую область грузов для строительства новых крупных объектов электроэнергетики, а также для перерабатывающей промышленности и сельского хозяйства», – отмечают депутаты.
Обращение Сахалинской облдумы также направлено депутату Госдумы Георгию Карлову, членам Совета Федерации Жанне Ивановой, Александру Верховскому с просьбой поддержать позицию Сахалинской областной думы и оказать содействие в решении проблемного вопроса.
Ссылки по теме:
Сахалин в ближайшее время объявит торги на строительство морских железнодорожных паромов >>>>