Введение жестких экологических ограничений в Балтийском море может привести к роковым последствиям для морского транспорта. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение в ходе конференции, посвященной альтернативным видам судового топлива, организованной Партнерством Северного измерения в области транспорта и логистики, в Хельсинки высказал исполнительный директор Ассоциации судовладельцев Литвы Гинтаутас Кутка.
По его словам, эти меры будут способствовать переводу грузопотока с морских на наземные маршруты, особенно в таких странах, как Польша, Литва, Дания и Германия.
Рассуждая об альтернативах традиционным видам судового топлива, представитель Ассоциации отметил, что все они неоднозначны и требуют значительных инвестиций, в то время как судоходная отрасль и так испытывает не лучшие времена с точки зрения рентабельности.
«Если у тебя пустые карманы, то сложно говорить об инвестировании», - сказал Гинтаутас Кутка.
Говоря о скрубберах он отметил, что они увеличивают гросс-тоннаж судов, что приводит к росту портовых сборов с них в Евросоюзе.
Ссылка по теме:
Дания сделала Балтике кислую мину >>>>
Дополнительные затраты судовладельцев при введении ограничений по NOx составят 24% - Дания >>>>
Судоходное сообщество РФ считает преждевременным назначать Балтийское море районом контроля выбросов окислов азота >>>>