Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород)

Это самый востребованный в стране проект, разработанный морским инженерным бюро

Суда этого проекта предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, круглого леса, металла в связках и рулонах, опасных грузов.

Главные преимущества проекта rsd59 - это наличие трюма длиною в 77 м (округлила, чтобы не произносить см, или так нельзя??), который позволяет перевозить крупногабаритные тяжеловесные грузы, что актуально для рынка стран Каспийского региона.

В таком трюме можно перевозить контейнеры высотой до 9,6 футов.

Всего сормовская верфь с 2017 года построила уже 29 судов проекта RSD59, что является рекордом для российских предприятий.

Ещё год назад руководство завода посылало сигналы sos о нехватке заказов для предприятия.

А в мае этого года завод выиграл конкурс на строительство серии из 11 сухогрузов проекта RSD59 для «ГТЛК-Финанс»

Планы завода абмбициозны - все 11 сухорузов планируют передать заказчику к концу 2022 года.

В 2020 году завод «Красное Сормово», впервые в своей истории, приступил к строительству судов рыбопромыслового флота.

Сейчас на стапелях верфи строится серия из пяти краболовов проекта КСП01 для «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума». Это новое направление в судостроительной программе завода. Первое судно будет сдано в 2023 году, вся серия - до ноября 2024 года.

Завод имеет яркую, богатую событиями, историю. Основной профиль завода – судостроительный, но за 170 лет своего существования он стал настоящим заводом-универсалом.

В разное время на Сормовском заводе производились паровозы, вагоны, паровые машины и дизели, железнодорожные мостовые сооружения, котлы, платформы и трамваи.

На заводе Красное Сормово (Нижний Новгород), жемчужине гражданского судостроения в периметре Объединенной судостроительной корпорации, 20 августа заложили очередной сухогруз проекта RSD59.
Это самый востребованный в стране проект, разработанный Морским Инженерным Бюро.

Суда этого проекта предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, круглого леса, металла в связках и рулонах, опасных грузов. Главные преимущества проекта RSD59 - это наличие трюма длиною в 77, 35 м который позволяет перевозить крупногабаритные тяжеловесные грузы, что актуально для рынка стран Каспийского региона. В таком трюме можно перевозить контейнеры высотой до 9,6 футов.

Ещё год назад руководство завода посылало сигналы sos о нехватке заказов для предприятия. А в мае этого года завод выиграл конкурс на строительство серии из 11 сухогрузов проекта RSD59 для «ГТЛК-Финанс». Планы завода абмбициозны - все 11 сухорузов планируют передать заказчику к концу 2022 года.

В 2020 году завод «Красное Сормово», впервые в своей истории, приступил к строительству судов рыбопромыслового флота. Сейчас на стапелях верфи строится серия из пяти краболовов проекта КСП01 для «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума». Это новое направление в судостроительной программе завода. Первое судно будет сдано в 2023 году, вся серия - до ноября 2024 года.

Завод «Красное Сормово» — одно из старейших российских судостроительных предприятий. Завод основан в 1849 году и на протяжении своей истории выпускал различную продукцию не имевшую, для своего времени, аналогов в стране и мире. Завод имеет яркую, богатую событиями, историю. Основной профиль завода – судостроительный, но за 170 лет своего существования он стал настоящим заводом-универсалом. В разное время на Сормовском заводе производились паровозы, вагоны, паровые машины и дизели, железнодорожные мостовые сооружения, котлы, платформы и трамваи.

Подробнее смотрите в ролике «ПортНьюс ТВ»