В связи с развитием огромными темпами порта Усть-Луга, вопрос о восстановлении железнодорожной ветки Гдов - Псков становится жизненно важным, как для экономики Северо-Запада, так и для всей России, сообщает ИА Regnum со ссылкой на директора Высшей школы экономики в Санкт-Петербурге, одного из авторов Стратегии социально-экономического развития Северо-Западного федерального округа (СЗФО) до 2020 года Александра Ходачека.
По его словам, эта дорога возьмет на себя часть грузопотока порта и восстановит коммуникационные связи между территориями запада Ленинградской области и северо-запада Псковской области. Это позволит отчасти решить проблемы при пересечении эстонской границы, поскольку существующие пункты пропуска не справляются с нагрузкой.
По информации эксперта, инициатором возрождения этой железной дороги уже выступило правительство Псковской области. «Воссоздание этой железной дороги может быть включено в число стратегических проектов на территории Псковской области. С финансовой точки зрения, ее строительство может вестись с участием ОАО «РЖД» и федерального бюджета», - заявил директор петербургского филиала Высшей школы экономики.
По его словам, эта дорога возьмет на себя часть грузопотока порта и восстановит коммуникационные связи между территориями запада Ленинградской области и северо-запада Псковской области. Это позволит отчасти решить проблемы при пересечении эстонской границы, поскольку существующие пункты пропуска не справляются с нагрузкой.
По информации эксперта, инициатором возрождения этой железной дороги уже выступило правительство Псковской области. «Воссоздание этой железной дороги может быть включено в число стратегических проектов на территории Псковской области. С финансовой точки зрения, ее строительство может вестись с участием ОАО «РЖД» и федерального бюджета», - заявил директор петербургского филиала Высшей школы экономики.