Министерство транспорта России подготовило проект приказа об установлении района обязательной лоцманской проводки судов в морском порту Витино и на подходах к нему. Как говорится в пояснительной записке к документу, опубликованному на сайте Минтранса, заход в порт Витино и выход из него осуществляется строго по подходному фарватеру длиной 19 морских миль (35,2 км), имеющему сложную извилистую конфигурацию и расположенному в кутовой части Кандалакшского залива среди островов, камней и банок. Судоходство в акватории порта и на подходах к нему осуществляется в сложных навигационных условиях в связи с отсутствием в порту стационарных технических средств контроля и управления судовождением (АИС, ГМССБ, СУДС). Кроме того, серьезно осложняют мореплавание постоянные приливоотливные и переменные ветровые течения скоростью до 5 узлов, образующие сильные волнения и водовороты. «Указанная совокупность навигационно-гидрографических, климатических, гидрометеорологических, гидрологических особенностей и особенностей швартовки в морском порту Витино объективно требует установления в его акватории района обязательной лоцманской проводки судов», - говорится в документе.
Морской порт Витино - нефтяной порт в Кандалакшском районе Мурманской области. Специализируется на хранении и перевалке таких нефтепродуктов как мазут (май-октябрь), газовый конденсат (стабилизированный). Является единственным портом на Белом море, переваливающим сырую нефть. Грузооборот порта составляет около 5 млн тонн в год.
Морской порт Витино - нефтяной порт в Кандалакшском районе Мурманской области. Специализируется на хранении и перевалке таких нефтепродуктов как мазут (май-октябрь), газовый конденсат (стабилизированный). Является единственным портом на Белом море, переваливающим сырую нефть. Грузооборот порта составляет около 5 млн тонн в год.