Первые 6 полувагонов, груженые 400 тоннами щебня с ОАО «Корфовский каменный карьер», уже поступили на станцию Ноглики в северной части острова Сахалин в рамках договора о перевозке грузов с Первой грузовой компанией. Как сообщает «Восток-медиа», об этом сообщил директор Владивостокского филиала ПГК Виктор Осипов.
По его словам, это – реализация первой заявки на отгрузку от компании «Корфовский каменный карьер», за которой последуют другие поставки.
Напомним, в начале года между ОАО «Первая грузовая компания» и ОАО «Сахалинское морское пароходство» был подписан договор, в рамках которого ПГК берет на себя доставку грузов на остров Сахалин. Так, в ближайшее время планируется доставка 1,5 тысячи тонн газовых труб для проекта «Сахалин-1».
Основное транспортное звено, связывающее Сахалин с материковой частью страны — это единственная в России железнодорожная паромная переправа. Обычная цепь операций с подвижным составом дополняется такими действиями, как накатка вагонов на паром и, соответственно, выкатка с него. Кроме этого, в связи с тем, что ширина железнодорожной колеи на Сахалине меньше, чем на материковой части России, проводится операция по замене тележек вагонов с колесными парами на тележки соответствующих параметров.
ОАО «Корфовский каменный карьер» специализируется на поставках щебня в разные регионы страны, в том числе и на Сахалин для строительных нужд нефтяников.
По его словам, это – реализация первой заявки на отгрузку от компании «Корфовский каменный карьер», за которой последуют другие поставки.
Напомним, в начале года между ОАО «Первая грузовая компания» и ОАО «Сахалинское морское пароходство» был подписан договор, в рамках которого ПГК берет на себя доставку грузов на остров Сахалин. Так, в ближайшее время планируется доставка 1,5 тысячи тонн газовых труб для проекта «Сахалин-1».
Основное транспортное звено, связывающее Сахалин с материковой частью страны — это единственная в России железнодорожная паромная переправа. Обычная цепь операций с подвижным составом дополняется такими действиями, как накатка вагонов на паром и, соответственно, выкатка с него. Кроме этого, в связи с тем, что ширина железнодорожной колеи на Сахалине меньше, чем на материковой части России, проводится операция по замене тележек вагонов с колесными парами на тележки соответствующих параметров.
ОАО «Корфовский каменный карьер» специализируется на поставках щебня в разные регионы страны, в том числе и на Сахалин для строительных нужд нефтяников.