Суд отказал во взыскании с ОАО «Балаковский судоремонтный завод» 2,8 миллиона рублей
Двенадцатый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение арбитражного суда Саратовской области, которым ЗАО «Самарская судоходная компания» отказано во взыскании с ОАО «Балаковский судоремонтный завод» 2,8 млн руб., сообщает «СаратовИнформ».
В 2007 году ЗАО «Самарская судоходная компания» заключила с ОАО «Балаковский судоремонтный завод» договор на ремонт теплохода с гарантийным сроком шесть месяцев. Работы заводом были выполнены, заказчиком приняты и оплачены. Спустя два месяца судоходная компания направила балаковскому предприятию рекламационный акт. В нем она уведомила завод о возникновении дефекта левого гребного вала отремонтированного теплохода и предположила, что причиной его возникновения стало низкое качество ремонтных работ.
ЗАО потребовало от ОАО «Балаковский судоремонтный завод» безвозмездного устранения дефекта по гарантии. Завод не нашел оснований для выполнения гарантийных обязательств до подтверждения информации, изложенной в рекламационном акте, уполномоченными организациями, как того требует договор.
После этого уполномоченными организациями неоднократно проводилось обследование технического состояния судна. Никто из специалистов не подтвердил наличия или отсутствия вины ОАО «Балаковский судоремонтный завод» в появлении дефекта: повреждение могло быть вызвано и иными причинами.
Для устранения дефекта ЗАО «Самарская судоходная компания» заключила договор с ООО «Волжские Верфи Вега». Желая взыскать 2,8 млн рублей расходов, связанных с устранением дефекта, компания обратилась в арбитражный суд Саратовской области с иском к ОАО «Балаковский судоремонтный завод», все же считая его виновником возникновения дефекта.
Техническая экспертиза левого гребного вала теплохода показала, что появление дефекта обусловлено не низким качеством ремонта теплохода, а целым комплексом причин, в том числе условиями эксплуатации судна. Из представленных ЗАО «Самарская судоходная компания» сведений также не следовало, что дефект возник по вине балаковского завода.
На этих основаниях арбитражный суд Саратовской области отказал ЗАО «Самарская судоходная компания» в удовлетворении исковых требований. Компания оспорила это решение в Двенадцатом арбитражном апелляционном суде. Апелляционная инстанция признала его законным и обоснованным.
Балаковский судоремонтный завод был создан в 1918 году. Основными видами деятельности предприятия являются ремонт судов (текущий, средний, капитальный ремонт пассажирских, нефтеналивных, грузовых судов, в том числе судов «река-море» грузоподъемностью до 5 тыс. тонн), модернизация всех типов судов на повышение класса плавания, зачистка танков нефтеналивных судов от иловых и нефтесодержащих продуктов, капитальный ремонт дизелей, комплексный ремонт и монтаж судового оборудования на судах любого типа.
ЗАО «Самарская Судоходная Компания» является одной из первых частных судоходных компаний региона Поволжье. Свою деятельность компания осуществляет с 1996 года. В настоящее время, компания предлагает услуги по организации морских и речных перевозок, как сухих, так и наливных грузов. География морских и речных перевозок включает в себя регионы внутренних водных путей Российской Федерации и прилегающие прибрежные районы для наливных грузов, а для сухих грузов включает в себя также и порты континентальной Европы, Северной Африки, и Ближнего Востока.
В 2007 году ЗАО «Самарская судоходная компания» заключила с ОАО «Балаковский судоремонтный завод» договор на ремонт теплохода с гарантийным сроком шесть месяцев. Работы заводом были выполнены, заказчиком приняты и оплачены. Спустя два месяца судоходная компания направила балаковскому предприятию рекламационный акт. В нем она уведомила завод о возникновении дефекта левого гребного вала отремонтированного теплохода и предположила, что причиной его возникновения стало низкое качество ремонтных работ.
ЗАО потребовало от ОАО «Балаковский судоремонтный завод» безвозмездного устранения дефекта по гарантии. Завод не нашел оснований для выполнения гарантийных обязательств до подтверждения информации, изложенной в рекламационном акте, уполномоченными организациями, как того требует договор.
После этого уполномоченными организациями неоднократно проводилось обследование технического состояния судна. Никто из специалистов не подтвердил наличия или отсутствия вины ОАО «Балаковский судоремонтный завод» в появлении дефекта: повреждение могло быть вызвано и иными причинами.
Для устранения дефекта ЗАО «Самарская судоходная компания» заключила договор с ООО «Волжские Верфи Вега». Желая взыскать 2,8 млн рублей расходов, связанных с устранением дефекта, компания обратилась в арбитражный суд Саратовской области с иском к ОАО «Балаковский судоремонтный завод», все же считая его виновником возникновения дефекта.
Техническая экспертиза левого гребного вала теплохода показала, что появление дефекта обусловлено не низким качеством ремонта теплохода, а целым комплексом причин, в том числе условиями эксплуатации судна. Из представленных ЗАО «Самарская судоходная компания» сведений также не следовало, что дефект возник по вине балаковского завода.
На этих основаниях арбитражный суд Саратовской области отказал ЗАО «Самарская судоходная компания» в удовлетворении исковых требований. Компания оспорила это решение в Двенадцатом арбитражном апелляционном суде. Апелляционная инстанция признала его законным и обоснованным.
Балаковский судоремонтный завод был создан в 1918 году. Основными видами деятельности предприятия являются ремонт судов (текущий, средний, капитальный ремонт пассажирских, нефтеналивных, грузовых судов, в том числе судов «река-море» грузоподъемностью до 5 тыс. тонн), модернизация всех типов судов на повышение класса плавания, зачистка танков нефтеналивных судов от иловых и нефтесодержащих продуктов, капитальный ремонт дизелей, комплексный ремонт и монтаж судового оборудования на судах любого типа.
ЗАО «Самарская Судоходная Компания» является одной из первых частных судоходных компаний региона Поволжье. Свою деятельность компания осуществляет с 1996 года. В настоящее время, компания предлагает услуги по организации морских и речных перевозок, как сухих, так и наливных грузов. География морских и речных перевозок включает в себя регионы внутренних водных путей Российской Федерации и прилегающие прибрежные районы для наливных грузов, а для сухих грузов включает в себя также и порты континентальной Европы, Северной Африки, и Ближнего Востока.
