Мощность контейнерного терминала будет рассчитана почти на 1 млн TEU в год
Проект развития порта Провидения подразумевает создание мощностей для перевалки контейнерных грузов в объеме почти 1 млн TEU в год (с фактическим грузооборотом около 700 тыс. TEU в год) с максимальной глубиной у причалов в 14 м. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе проходящего в Москве международного форума «Транспортно-логистические терминалы России. Строительство, оснащение, модернизация» сообщил заместитель генерального директора «Анадырского морского порта» Михаил Соболев.
По его словам, проект рассчитан на трансшипмент с контейнеровозов обычного класса на контейнеровозы с ледовым классом Arc7, а также трансшипмент балкеров (Arc-4).
При этом потребность в обычных контейнеровозах (ледового класса Ice-1) оценивается в восемь единиц, в контейнеровозах класса Arc-7 — в 10 единиц. По оценкам, приведенным Михаилом Соболевым, организация такого трансшипмента позволит сэкономить не менее $1 млн на кругорейсе, поскольку фрахт контейнеровозов высокого ледового класса значительно дороже ($250 тыс. в сутки), чем обычных, а кроме того, они плохо показывают себя на чистой воде.
Для реализации проекта также потребуется приобрести два буксира-кантовщика ледового класса Arc-5.
В соответствии с представленным графиком проекта, в 2027-28 годах планируется провести проектно-изыскательские работы, в 2029-30 годах построить контейнерный терминал и завершить реконструкцию универсального терминала мощностью 300 тыс. тонн в год, а с 2031 года начать сезонную (восемь месяцев в году) транспортировку грузов контейнеровозами и балкерами.
Как сообщалось ранее, объем капитальных вложений в проект оценивается в 50,6 млрд руб. в ценах 2025 года (с НДС).
Напомним, летом 2026 года губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов обратился в Совет Федерации с просьбой об оказании содействия во включении проекта строительства перегрузочного морского транспортного терминала в порту Провидения в комплексный проект развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора и в План развития Северного морского пути на период до 2035 года.
В сентябре 2026 года сообщалось, что Чукотка рассчитывает до конца текущего года определить ключевого партнера для строительства терминала.
