Универсальные терминалы предоставляют резервные мощности для срочной переориентации грузопотоков
Военные риски в Азово-Черноморском бассейне привели к переориентации части грузопотока из южных портов в другие морские бассейны. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе проходящего в Москве международного форума «Транспортно-логистические терминалы России. Строительство, оснащение, модернизация» сообщил директор по стратегии и развитию «Первой портовой компании» Руслан Беглов.
Из представленных статистических данных следует, что прирост грузопотока (по сухим грузам) в других бассейнах в августе 2026 года составил порядка 2,4 млн тонн (год к году). В том числе порты Балтики прибавили 0,7 млн тонн, Дальнего Востока — 1,1 млн тонн, Арктики — 0,5 млн тонн, Каспия — 0,1 млн тонн. Рост отмечался по таким грузам, как уголь и зерно.
Рост железнодорожных отправок зерна в порты Балтики при этом возрос на 0,7 млн тонн.
По мнению Руслана Беглова, в этой ситуации вновь возрастает роль универсальных терминалов, которые способны предоставлять мощности для дополнительных объемов сухогрузов. При этом доля таких терминалов в последние годы сокращалась ввиду ввода специализированных портовых мощностей.
О ситуации со страхованием судов и грузов от военных рисков читайте в нашем отдельном материале.
