Флот на СПГ растет быстрее бункеровочной инфраструктуры
Классификационное общество DNV оценило потребность в танкерах-бункеровщиках СПГ в мире в диапазоне от 165 до 208 судов к 2030 году. Как указано в отчете общества, спрос со стороны судов на этом виде топлива растет быстрее, чем инфраструктура, необходимая для их снабжения.
Хотя флот бункеровщиков СПГ расширяется стабильными темпами, ожидается, что спрос со стороны судов на этом виде топлива будет расти еще быстрее, оказывая все большее давление на бункеровочные суда и всю экосистему бункеровки.
Без дополнительных инвестиций в эту цепочку создания стоимости поставки топлива могут стать ограничивающим фактором для дальнейшего внедрения СПГ в судоходстве. В отчете DNV «Газовые бункеровочные суда: содействие переходу на альтернативные виды топлива» подчеркивается, что газовые бункеровочные суда эволюционируют от специализированных средств доставки топлива до критически важной инфраструктуры, поддерживающей топливный переход в судоходстве.
Кристина Саэнс де Санта Мария, генеральный директор подразделения Maritime компании DNV, заявила: «Топливный переход в судоходстве зависит не только от судов и выбора топлива. Он также зависит от инфраструктуры, цепочек поставок и операционных возможностей, необходимых для обеспечения безопасного и масштабного использования альтернативных видов топлива. Поскольку топливный ландшафт продолжает меняться, инвестиции в гибкую, надежную и готовую к будущим вызовам бункеровочную инфраструктуру будут иметь важнейшее значение».
Мартин Картрайт, глобальный бизнес-директор по газовозам и плавучим хранилищам и регазификационным установкам (FSRU) компании DNV, сказал: «Судоходство на СПГ растет быстрее, чем бункеровочная сеть, необходимая для его поддержки. Для устранения этого разрыва потребуются скоординированные инвестиции во всей экосистеме бункеровки, подкрепленные надежными стандартами безопасности, операционной готовностью и компетенциями. Эти элементы должны развиваться совместно, чтобы бункеровка газом могла масштабироваться безопасно и надежно, а также поддерживать будущие направления, такие как биометан».
Ожидается, что инфраструктура, операционный опыт и системы безопасности, разрабатываемые сегодня для бункеровки СПГ, будут играть важную роль в поддержке будущего внедрения решений по бункеровке аммиаком.
Напомним, в России в настоящее время работает один СПГ-бункеровщик «Дмитрий Менделеев».
