Это должно укрепить возможности Ирака по морской перевозке сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе по экспортным маршрутам
Государственная нефтетрейдинговая компания Ирака SOMO рассматривает возможность покупки танкеров на вторичном рынке, чтобы снизить зависимость от зафрахтованных судов при экспорте нефти через Ормузский пролив, сообщает Lloyd’s List.
Покупка собственного тоннажа позволит SOMO получить больший контроль над перевозками иракской нефти на фоне растущих сложностей с привлечением сторонних танкеров для рейсов через Ормузский пролив.
Решение рассматривается в рамках стратегии развития флота, изложенной министерством нефти Ирака в августе. Государственной компании Iraqi Oil Tankers Company (IOTC) поручено изучить возможности сотрудничества с владельцами танкеров, приобретения судов с отсрочкой платежа, а также фрахтования тоннажа совместно с SOMO.
Стратегия направлена на укрепление возможностей Ирака по морской перевозке сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе по экспортным маршрутам, не зависящим от Ормузского пролива.
Министр нефти Ирака Бассым Мохаммед Худайр сообщил, что IOTC располагает шестью относительно небольшими и возрастными танкерами и намерена эксплуатировать более крупные и современные суда вместимостью до 2 млн баррелей.
Экспорт нефти из Ирака в августе восстановился примерно до 2,34 млн баррелей в сутки против около 1,35 млн баррелей в сутки в июле после возобновления перевозок, нарушенных из-за ограничений на судоходство через Ормузский пролив.
SOMO официально не объявляла о покупке танкеров на вторичном рынке. Количество и тип рассматриваемых судов, их возраст, стоимость, продавцы и другие контрагенты не раскрываются.
Больше мировых новостей читайте в рубрике «ПортНьюс на английском».
