Отгрузки пшеницы в начале сезона идут вдвое медленнее прошлогодних темпов
Экспорт российской пшеницы в сентябре составит около 2 млн тонн против 4,6 млн тонн годом ранее. Такой прогноз содержится в отчете консалтинговой компании «СовЭкон».
«Если сентябрьский прогноз реализуется, за первые три месяца сезона 2026/2027 Россия экспортирует около 5,6 млн тонн пшеницы против 11,3 млн тонн в июле-сентябре прошлого сезона, то есть примерно вдвое меньше. В июле отгрузки составили 1,6 млн тонн против 2,1 млн тонн годом ранее. По предварительной оценке, в августе экспорт также составил порядка около 2 млн тонн против 4,5 млн тонн год назад», — отмечают аналитики.
Слабые темпы экспорта связаны с продолжающимися перебоями в Азово-Черноморском бассейне. Отгрузки из портов Азовского моря остановились еще в середине июля, а с середины августа серьезно нарушена работа черноморских портов. Уточняется, что порт Туапсе отгружает небольшие объемы, НЗТ работает медленно, а с нескольких причалов в Новороссийске начались прямые отгрузки без использования элеваторных мощностей, в основном на небольшие суда.
Стоит также отметить, что ранее президент Владимир Путин сделал заявление о том, что Россия не готова вернуться к черноморской зерновой сделке.
«Некоторые альтернативные маршруты постепенно набирают объемы, включая российские порты Балтийского моря, а также терминалы в Латвии и Литве. «СовЭкон» ожидает, что через них может проходить до 0,5 млн тонн в месяц — менее 10% объемов, которые обычно переваливаются через южные порты России», — говорится в отчете.
На этом фоне аналитики снизили прогноз экспорта российской пшеницы в сезоне 2026/2027 на 3,2 млн тонн — до 41,4 млн тонн. При этом в ближайшие недели эксперты не ожидают нормализации ситуации в Азово-Черноморском бассейне, хотя позднее осенью отгрузки могут частично восстановиться.
При этом низкие темпы российского экспорта в сочетании со слабым экспортом из Украины, как ожидается, будут поддерживать мировые цены на зерно и одновременно усиливать давление на внутренний рынок.
Ранее ИАА «ПортНьюс» сообщало, что министерство сельского хозяйства России для реализации зерновой и масложировой продукции ведет работу по переориентации грузовых потоков на альтернативные направления. В их числе — порты Балтийского и Каспийского морей, Дальнего Востока.
