Ранее компания исходила из того, что движение начнет восстанавливаться с октября 2026 года
Японская судоходная компания Mitsui O.S.K. Lines (MOL) не ожидает возобновления судоходства через Ормузский пролив до конца 2026 года из-за сохраняющихся рисков, заявил президент и генеральный директор компании Дзетаро Тамура, сообщает Bloomberg.
«Учитывая нынешнюю ситуацию, трудно представить возобновление операций в какой-либо форме до конца года», — сказал Тамура.
Эта оценка ухудшает прежний сценарий MOL. Компания ранее исходила из того, что движение через Ормузский пролив начнет постепенно восстанавливаться с октября 2026 года и вернется к нормальному уровню в январе 2027-го.
По словам Тамуры, сроки возобновления проходов, вероятно, будут сдвинуты, однако пока трудно определить, насколько именно.
Для возвращения к регулярным проходам MOL необходимо убедиться, что безопасность может быть обеспечена на протяжении нескольких рейсов, а не оценивать риски отдельно для каждого судна и каждого дня. Тамура также заявил, что движение с выключенными судовыми транспондерами не должно становиться обычной практикой, поскольку в таком случае судоходство фактически ведется с учетом возможности нападения.
3 сентября Объединенный центр морской информации (JMIC) сохранил для Ормузского пролива максимальный уровень угрозы SEVERE и оценил вероятность преднамеренных враждебных действий против торгового судоходства как высокую.
Коммерческий трафик через пролив оставался значительно ниже обычного уровня. 31 августа во время движения на восток через Ормузский пролив был атакован танкер SIDR. Два члена экипажа погибли.
На прошлой неделе через Ормузский пролив проходило около 6–8 млн баррелей нефти в сутки. До перебоев Япония получала более 90% импортируемой нефти с Ближнего Востока. Нефтеперерабатывающие компании начали искать альтернативных поставщиков и маршруты.
Тамура заявил, что MOL фиксирует рост спроса на перевозки нефти из США и Западной Африки.
Mitsui O.S.K. Lines (MOL, Токио, Япония) — японская судоходная и логистическая группа, работающая в сегментах сухогрузных, танкерных, СПГ-перевозок, автомобилевозов и контейнерных перевозок. По состоянию на 31 марта 2026 года операционный флот группы насчитывал 930 судов, в состав группы входили 611 компаний. За финансовый год, завершившийся 31 марта 2026 года, выручка MOL составила 1,825 трлн иен, чистая прибыль — 213,2 млрд иен.
Больше мировых новостей читайте в рубрике «ПортНьюс на английском».
