Разрабатывается финансово-экономическая и организационная модель проекта и перечень его мероприятий
Комплексный проект развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора (ТТК) объединит 271 инвестиционный проект на сумму более 32 трлн рублей. Об этом в ходе Восточного экономического форума рассказал директор департамента развития Арктической зоны РФ и реализации инфраструктурных проектов Минвостокразвития России Олег Вахтин.
Он напомнил, что по поручению президента России министерство совместно с органами государственной власти, регионами и бизнесом формирует Комплексный проект развития Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора. Документ станет основным инструментом реализации Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности в Арктике. Он объединит взаимоувязанные инвестиционные и инновационные проекты, реализуемые преимущественно за счет частных инвестиций и механизмов государственно-частного партнерства. По оценке Минвостокразвития России, валовой региональный продукт Арктической зоны РФ может удвоиться с 14 трлн рублей в 2026 году до 28 трлн рублей к 2035 году.
Сформирован портфель из 271 инвестиционного и инновационного проекта общей стоимостью более 32 трлн рублей. Более 90% этой суммы приходится на внебюджетные средства инвесторов. Проекты будут приоритизированы: часть запускается в первую очередь, часть реализуется поэтапно, по мере подтверждения грузовой базы и спроса.
Трансарктический транспортный коридор рассматривается как единая система от Санкт-Петербурга и Мурманска через Северный морской путь до Владивостока, включая внутренние водные пути, Северный широтный ход и железнодорожные подходы к портам. Именно этот международный транспортный коридор связывает арктические проекты.
Работа ведется в четырех блоках: инвестиционные проекты в добыче, переработке, металлургии и нефтегазохимии; логистика, включая железнодорожные и речные подходы к портам, дноуглубление, портовые мощности, флот, навигацию, аварийно-спасательную и цифровую инфраструктуру; энергетика; социальная сфера и опорные населенные пункты.
Комплексный проект предусматривает четыре горизонта планирования: краткосрочный (до 2030 года), среднесрочный (до 2036 года), долгосрочный (до 2042 года) и стратегический (до 2050 года).
Отдельно Олег Вахтин остановился на условиях конкурентоспособности Трансарктического транспортного коридора.
«ТТК — это не только Северный морской путь. Это комплексная транспортная система от Запада до Востока страны. По срокам доставки и безопасности маршрут уже дает преимущества, особенно отечественным компаниям. Не хватает стоимостного элемента — нужно снизить издержки на всех этапах. Для этого прорабатываются решения по круглогодичной навигации, формируется финансово-экономическая модель развития коридора, включающая грузовой и дноуглубительный флот, ледоколы с приемлемыми тарифами на проводку и спутниковую группировку», — подчеркнул Олег Вахтин.
В настоящее время разрабатывается финансово-экономическая и организационная модель Комплексного проекта и перечень его мероприятий. Документ планируется представить президенту до конца 2026 года. Утвержденный план реализации станет единой рамкой для синхронизации усилий бизнеса и органов власти всех уровней.
