Глава ГТЛК проинспектировал ход строительства парома «Василий Ощепков»

Затем состоялось рабочее совещание по вопросам реализации проекта

В ходе визита на Восточный экономический форум генеральный директор ГТЛК Михаил Парнев совместно с представителями Минпромторга России, ВЭБ.РФ, АСЗ (входит в ОСК) и Министерства транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области посетили достроечную площадку Амурского судостроительного завода во Владивостоке, проверили ход работ и оценили текущую готовность парома «Василий Ощепков», который был законтрактован ГТЛК (группа ВЭБ) по госпрограмме Минтранса России. Об этом сообщает пресс-служба ГТЛК.

В сообщении отмечается, что после этого состоялось рабочее совещание по вопросам реализации проекта, по итогам которого стороны договорились продолжить дальнейшие контакты для координации хода строительства парома.

Напомним, «Василий Ощепков» — второй паром, который должен выйти на маршрут Ванино — Холмск для связи острова Сахалин с материковой частью России. Первый паром «Александр Деев» уже работает на линии.

Справочно

Заказ на строительство двух паромов для работы на линии Ванино (Хабаровский край) — Холмск (Сахалин) был получен АСЗ в 2016 году. Закладка судов состоялась в июне 2017 года. Рабоче-конструкторская и технологическая документация выполнена КБ «Вымпел» (входит в ОСК). Проект CNF11CPD разработан «Морским инженерным бюро — СПб».

Паром усиленного ледового класса Arc5 проекта CNF11CPD предназначен для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта. Способен преодолевать лед толщиной до 1,5 м. Длина парома — 131 м, ширина — 22 м, дедвейт судна составляет более 4 тыс. тонн.