Роторную парусную систему спроектирует, изготовит и поставит британская компания Anemoi
Датская судоходно-логистическая группа A.P. Moller–Maersk установит роторный парус на контейнеровозе вместимостью 8 700 TEU. Это станет первым применением данной технологии на контейнерном судне, сообщила компания Anemoi Marine Technologies.
Стационарный роторный парус для судна серии Maersk Lima спроектирует, изготовит и поставит британская компания Anemoi, специализирующаяся на технологиях ветровой тяги. Диаметр ротора составит 5 м, высота — 35 м. Установка системы запланирована на середину 2027 года. Она будет интегрирована с уже установленным на судне оборудованием.
Maersk намерена испытать технологию в ходе обычной коммерческой эксплуатации судна. Ожидается, что контейнеровоз будет выполнять рейсы в Северной и Южной Атлантике.
Роторные паруса представляют собой вращающиеся цилиндры, создающие аэродинамическую подъемную силу и дополнительную тягу. Это позволяет снизить нагрузку на основную силовую установку судна и при благоприятных условиях эксплуатации потенциально сократить расход топлива и выбросы.
«Движение с использованием энергии ветра — одно из нескольких перспективных решений в морской отрасли, способных повысить эффективность судов и сократить выбросы», — сказал руководитель направления технологий флота Maersk Оле Граа Якобсен.
Пилотный проект позволит Maersk получить практический опыт эксплуатации технологии и оценить возможность ее более широкого применения на флоте компании и в контейнерных перевозках.
Больше мировых новостей читайте в рубрике «ПортНьюс на английском».
