Уникальность операции — в нестандартных габаритах вагона
АО «ФГК» и ООО «Морской порт «Суходол» успешно провели тестовую выгрузку восьмиосного полувагона модели 12-5992 «БАМ» в габарите Тпр при помощи вагоноопрокидывателя тандемного типа. Об этом сообщает пресс-служба Федеральной грузовой компании (ФГК).
В сообщении отмечается, что полувагон, погруженный кузбасским углем, прибыл под выгрузку с полигона Западно-Сибирской железной дороги.
Уточняется, что уникальность выгрузки состоит в том, что восьмиосный полувагон «БАМ» существенно отличается по габаритам как от типовых полувагонов, так и от полувагонов с улучшенными техническими характеристиками, включая восьмиосные полувагоны модели 12-5991 «Урал».
Восьмиосный полувагон модели 12-5992 «БАМ» разработан по заказу АО «ФГК» Уральским конструкторским бюро вагоностроения (ООО «УКБВ»), опытный образец изготовлен АО «НПК «Уралвагонзавод» (в составе АО «Концерн Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех») и имеет улучшенные технические характеристики — грузоподъемность 151 тонна и объем кузова 166 куб. м.
Заместитель технического директора ООО «Морской порт «Суходол» Марк Золочевский:
— ООО «Морской порт «Суходол» заинтересован в реализации государственной задачи по повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры, поскольку это позволит порту увеличить производственные показатели и объемы перевалки грузов. Использование полувагонов с улучшенными техническими характеристиками дает возможность перевозить больший объем груза без увеличения фактической длины подвижного состава. Технические возможности оборудования ООО «Морской порт «Суходол» позволяют осуществлять выгрузку различных типов полувагонов. Для обеспечения выгрузки полного состава из восьмиосных полувагонов модели 12-5992 «БАМ» необходимо выполнить доработку программного обеспечения с учетом уменьшенной длины кузовов полувагона.
Полувагон «БАМ» отличается техническими параметрами по отношению к двум инновационным полувагонам, в частности большей шириной 3,34 м (+0,14 м) и высотой 4,1 м (+0,23 м). Это обеспечивает длину вагона в размере 21,96 м (что меньше на 5,88 м, чем длина двух инновационных полувагонов) и позволяет перевозить в одном поезде, состоящем из 45 вагонов «БАМ», до 6 795 тонн груза, что на 27,6% больше, чем в инновационных полувагонах с улучшенными техническими характеристиками. Кроме того, такой поезд позволит перевозить на 755 тонн больше грузов, чем аналогичный поезд, состоящий из восьмиосных полувагонов «Урал».
