План предусматривает применение так называемой финской модели максимум для трех классов кораблей
Президент США Дональд Трамп распорядился реформировать систему строительства кораблей для ВМС США. Это может позволить иностранным верфям построить первые корабли по отдельным программам, после чего производство будет перенесено в США. Соответствующий меморандум Белого дома подписан 13 августа.
План предусматривает применение так называемой финской модели максимум для трех классов кораблей. Администрация США рассчитывает таким образом решить проблемы ограниченных производственных мощностей, накопившихся заказов, задержек и роста стоимости строительства в военно-промышленной отрасли.
Иностранная судостроительная компания, участвующая в программе, должна одновременно построить новую верфь в США либо приобрести существующую американскую верфь или контрольную долю в ней. Кроме того, она обязана нанимать и обучать граждан США, передавать американскому подразделению лицензии на собственные технологии и методы судостроения, а также сформировать цепочку поставок в США.
Иностранная верфь сможет построить первые два корабля на своих производственных мощностях. Все последующие суда должны строиться в США.
Пентагону в течение 90 дней поручено разработать конкурентную процедуру закупки надводных боевых кораблей, способных выполнять задачи противолодочной и противокорабельной борьбы, а также сопровождения конвоев. Аналогичную модель планируется рассмотреть для танкеров комплексного пополнения запасов в море (CONSOL) и судов типа ро-ро.
Американское законодательство, как правило, запрещает строительство военных кораблей и основных элементов корпуса или надстройки на иностранных верфях. Ограничение может быть снято по соображениям национальной безопасности. В этом случае Конгресс должен быть уведомлен, а заключение контракта запрещается в течение 30 дней после уведомления.
Меморандум также предусматривает разработку в течение 60 дней плана по замене электромагнитной катапульты EMALS и подъемников вооружения Advanced Weapons Elevators на паровые катапульты и гидравлические подъемники на авианосце CVN-81, будущем USS Doris Miller.
Компания General Atomics, поставляющая систему EMALS, предупредила, что при готовности почти 50% проекта смена оборудования на данном этапе приведет к существенным рискам роста стоимости, нарушения графика и возникновения проблем с интеграцией систем.
Первые три авианосца типа Ford сохранят электромагнитные катапульты. CVN-81 станет четвертым кораблем серии. Его строительство ведет Newport News Shipbuilding, подразделение HII.
Трамп также распорядился в течение 120 дней подготовить план создания пятой государственной судостроительной верфи ВМС США. В документе должно быть рассмотрено строительство до трех новых сухих доков, способных обслуживать действующие и перспективные типы подводных лодок.
Отдельный план создания центра ремонта компонентов должен быть представлен в течение 90 дней. Он должен предусматривать возможность одновременного хранения комплекта запасного оборудования как минимум для одной подводной лодки каждого из классов Los Angeles, Virginia, Seawolf, Ohio и Columbia.
Ассоциация американских судостроителей выступила против строительства военных кораблей США за рубежом, заявив, что это приведет к сокращению заказов, рабочих мест и производственных возможностей американских верфей.
Больше мировых новостей читайте в рубрике «ПортНьюс на английском».
