Маршрут через железнодорожные погранпереходы оценивается как наиболее конкурентоспособный по цене и скорости
Стоимость транспортировки сорокафутового контейнера (FEU) из Китая в Москву в июне 2026 года выросла на 10,8% к маю и достигла $9002, или 662 412 рублей. Такие данные опубликованы ГК «Дело», управляющей сетью контейнерных терминалов в портах России.
В соответствии с приведенными данными, стоимость непрерывно росла с февраля 2026 года.
При этом аналитики группы оценивают маршрут через железнодорожные погранпереходы как наиболее конкурентоспособный по цене и скорости. Вслед за ним по конкурентоспособности следует маршрут через порты Дальнего Востока, а маршруты через Новороссийск и Санкт-Петербург находятся внизу рейтинга.
В то же время с точки зрения фактической привлекательности (с учетом доли маршрута в объеме перевозок, текущей динамики и ставок) маршрут через порты Дальнего Востока лидирует, за ним следуют маршруты через Новороссийск и Санкт-Петербург, а маршрут через погранпереходы находится в аутсайдерах.
Ставка мультимодального маршрута складывается из ставки фрахта и ставок железнодорожного и автомобильного плеча. Учитываются направления входа: Дальний Восток, железнодорожные погранпереходы, Новороссийск, Санкт-Петербург. Базис: FOB-FOT. Пересчет в рубли приводится по среднемесячному курсу ЦБ РФ.
Отметим, что по данным норвежской платформы отслеживания контейнерных перевозок Xeneta, ставка фрахта на один FEU по маршруту АТР — Северная Европа в июле 2026 года (по состоянию на 21 июля) составляет $5157.
Подробнее о ситуации на морском контейнерном рынке России читайте в материале ИАА «ПортНьюс» «Всех впускать, никого не выпускать» по ссылке.
