Основание поселка Эгвекинот стало важной вехой в развитии транспортной инфраструктуры северо-востока страны
80 лет назад — 16 июля 1946 года — в бухту Эгвекинот залива Креста вошел пароход «Советская Латвия». Этот день считается началом истории поселка Эгвекинот — важного порта на побережье Берингова моря.
На борту судна находились строители будущего поселка, специалисты Чукотстроя, лагерная охрана и заключенные, которым предстояло возвести в условиях вечной мерзлоты морской порт, электростанцию, аэродром, жилые дома и проложить автомобильную дорогу Эгвекинот — Иультин. Именно их трудом в короткие сроки были построены поселки Эгвекинот, Иультин и Озерный, а также создана одна из важнейших транспортных артерий региона.
Автодорога Эгвекинот — Иультин протяженностью более 200 км стала самой восточной круглогодичной автомобильной дорогой СССР. Она обеспечила связь морского порта с Иультинским месторождением олова и вольфрама, сыграв ключевую роль в промышленном освоении Чукотки
История строительства неразрывно связана с Чукотстроем и Чукотским исправительно-трудовым лагерем (Чукотстройлаг), входившим в систему Дальстроя. Среди первых строителей были не только вольнонаемные специалисты, но и тысячи заключенных, многие из которых трудились в исключительно суровых климатических условиях. Лишь с середины 1950-х годов их постепенно стали заменять прибывавшие по контрактам гражданские работники.
Со временем Эгвекинот вырос в благоустроенный поселок. В 1954 году он получил статус поселка городского типа и стал административным центром Иультинского района. Здесь появились школа, аэропорт и учреждения культуры.
Основание поселка стало важной вехой в развитии транспортной инфраструктуры и освоении северо-востока страны, а его история напоминает о том, какой ценой создавались многие арктические города и порты.
Материал подготовлен в рамках совместного информационно-просветительского проекта «ДАТЫ», реализованного ведущей отраслевой медиа-группой «ПортНьюс» и ФБУ «Музей морского и речного флота».
