Беспрецедентный объем заказов усиливает опасения по поводу возможного избытка тоннажа на рынке контейнерных перевозок
Мировой портфель заказов на строительство контейнеровозов достиг исторического максимума — 1 712 судов общей вместимостью 13,72 млн TEU, что превышает 40% действующего флота, сообщает аналитическая компания Linerlytica.
Китайские судостроители обеспечивают около 80% всех заказов на новые контейнеровозы. При этом 10 из 15 крупнейших мировых производителей контейнеровозов базируются в Китае. Четыре ведущие верфи по объему заказов полностью принадлежат частным китайским компаниям.
Китайская верфь Hengli Heavy Industry в первом полугодии 2026 года получила заказы на строительство 56 контейнеровозов, заняв второе место среди мировых производителей судов данного типа. Всего за первые шесть месяцев года верфь заключила контракты на 207 судов, включая 94 танкера, 56 контейнеровозов, 49 балкеров и восемь крупнотоннажных газовозов для перевозки аммиака (VLAC).
Общий объем накопленного портфеля заказов Hengli Heavy Industry превысил 500 судов, поставки которых запланированы до 2030 года.
Беспрецедентный объем заказов усиливает опасения по поводу возможного избытка тоннажа на рынке контейнерных перевозок, поскольку значительная часть новых судов должна выйти на линии в 2027–2028 годах. При этом благоприятная конъюнктура рынка фрахтования и ограниченное предложение судов до 2027 года вновь стимулируют международных судовладельцев размещать заказы на новые суда.
Linerlytica — аналитическая компания в сфере контейнерных перевозок, основанная в 2020 году. Ее платформа ежедневно обрабатывает более 400 тыс. записей и отслеживает свыше 360 междурегиональных линейных сервисов и 1 тыс. внутрирегиональных маршрутов.
