Строительство нового порта может занять около 18 месяцев
Компания DP World рассматривает возможность строительства нового многоцелевого порта и дополнительного контейнерного терминала на восточном побережье ОАЭ, чтобы создать альтернативный маршрут доставки грузов в обход Ормузского пролива. Об этом сообщает Financial Times.
Проект предусматривает строительство нового порта в прибрежной зоне эмирата Фуджейра, а также создание контейнерного терминала в существующем порту эмирата.
В настоящее время DP World обсуждает с государственными органами основные условия реализации проекта. При этом окончательная структура сделки и схема финансирования пока не определены. По словам одного из руководителей компании, строительство нового порта может занять около 18 месяцев.
Первоначальный объем инвестиций оценивается в несколько сотен миллионов долларов, однако по мере расширения мощностей проекта эта сумма может увеличиться.
В DP World отказались подтвердить детали проекта, отметив лишь, что «ведется работа над планами по диверсификации логистических маршрутов, чтобы преодолеть возникшие перебои».
Предполагается, что новый маршрут позволит контейнерным грузам поступать в ОАЭ и покидать страну через Оманский залив, после чего они доставляться автомобильным транспортом в Дубай, Абу-Даби и другие государства Персидского залива.
При этом, как подчеркнул представитель DP World, реализация проекта не снизит значение крупнейшего порта компании — Джебель-Али. «Джебель-Али останется Джебель-Али. Его роль никогда не будет сокращена», — заявил он.
В настоящее время контейнерные мощности порта Фуджейра эксплуатирует AD Ports Group на основании 35-летнего концессионного соглашения, подписанного в июне 2017 года. Оно предоставляет компании эксклюзивные права на обработку контейнерных, генеральных, ро-ро и круизных грузов. Контейнерный терминал способен переваливать до 720 тыс. TEU в год, а терминал генеральных грузов — до 1,3 млн тонн ежегодно.
Параллельно компания Gulftainer реализует проект стоимостью $2 млрд по расширению коммерческого терминала Хор-Факкан. В течение 36 месяцев его мощность планируется увеличить с 3,5 млн до 10 млн TEU в год.
Больше мировых новостей читайте в рубрике «ПортНьюс на английском».
