Импортеры стремятся опередить новые пошлины Трампа
Стоимость морских контейнерных перевозок выросла до максимума с сентября 2024 года на фоне ускоренной отправки грузов импортерами перед возможным изменением пошлин в США, следует из данных World Container Index компании Drewry.
Индекс Drewry 25 июня поднялся на 5%, до $4166 за 40-футовый контейнер. Наиболее заметный рост пришелся на тихоокеанские маршруты: перевозка из Шанхая в Нью-Йорк подорожала на 6%, до $7149, из Шанхая в Лос-Анджелес — на 12%, до $5750. Drewry указала, что спрос на этом направлении остается высоким, поскольку импортеры заранее отправляют партии грузов перед возможными тарифными изменениями и ростом расходов, связанных с бункерным топливом.
Рост затронул и европейские направления. Ставка из Шанхая в Роттердам увеличилась на 1%, до $4392 за 40-футовый контейнер, а ставка из Шанхая в Геную осталась на уровне $5759. Drewry ожидает дальнейшего повышения ставок в ближайшие недели из-за ограниченной доступности мест на судах и новых надбавок перевозчиков.
Похожие данные приводит Freightos Baltic Index: ставки из Азии на западное побережье США выросли на 19%, до $5742 за 40-футовый контейнер, на восточное побережье США — на 13%, до $7419. На направлении Азия — Северная Европа рост составил 13%, до $4741, Азия — Средиземноморье — 16%, до $6308. Freightos связывает подорожание с ранним пиком сезона, отправкой грузов до повышения топливных надбавок, тарифными сроками для транстихоокеанских перевозок и июльским ростом цен производителей.
Дополнительное давление на рынок создают ожидаемые решения в США. Управление торгового представителя США предложило ввести дополнительные пошлины в рамках 60 расследований по разделу 301: 10% для ряда экономик и 12,5% для остальных. Письменные комментарии принимаются до 6 июля, слушания назначены на 7 июля.
Признаки ускоренной отправки грузов уже видны в портовой статистике. Порт Лос-Анджелеса в мае обработал 840 тыс. TEU, на 17% больше, чем годом ранее; импорт груженых контейнеров вырос на 26%, до 449 тыс. TEU. Исполнительный директор порта Джин Серока заявил, что грузопоток увеличился из-за пополнения запасов, опасений по поводу стоимости топлива, неопределенности в торговой политике и подготовки к розничному сезону.
Больше мировых новостей читайте в рубрике «ПортНьюс на английском».
