Зеленый метанол считается одним из перспективных видов судового топлива
На горизонте до 2031 года во всем мире реалистичным является ввод порядка 3,5 млн тонн в год дополнительных мощностей по производству так называемого зеленого метанола (низкоуглеродного, био- и е-метанола). Такое мнение в ходе 21-й евразийской конференции «Метанол-2026», прошедшей в Москве с участием «ПортНьюс», высказал руководитель проектов консалтинговой компании «Имплемента» Иван Тимонин. В соответствии с приведенными им данными, вместе с уже действующими мощностями к этому сроку реалистично совокупный объем производства зеленого метанола должен составить 4,1 млн тонн в год.
В то же время совокупный объем заявленных к реализации до 2031 года проектов оценивается в 58,3 млн тонн в год, из которых на стадии FEED (Front End Engineering Design, подготовка рабочей документации) находится 23%, а 68% — на стадии подготовки технико-экономического обоснования.
По данным «Имплемента» (в том числе основанным на данных DNV, Hellenic Shipping), всего в мире заказаны или введены в эксплуатацию 452 судна на метаноле. При этом стоимость владения танкером типоразмера MR на е-метаноле обходится в 183% от стоимости владения аналогичным судном на VLSFO, на обычном метаноле — в 108%.
