При этом объем предоставленной ООО «МСПП» и ООО «ВодоходЪ Экспресс» субсидии был завышен на 47 млн рублей
Пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне на морских скоростных судах на подводных крыльях и катамаранах не достигли плановых показателей. Об этом говорится в заключении Счетной палаты, подготовленном по результатам проверки бюджетной отчетности Росморречфлота за 2025 год.
Уточняется, что соглашения, подразумевающие возмещение части затрат при выполнении перевозок, были заключены с ООО «Морские скоростные пассажирские перевозки» (ООО «МСПП») и ООО «ВодоходЪ Экспресс». Был установлен плановый показатель — 39 тыс. человек, однако фактическое число пассажиров составило чуть более 18 тыс. человек, в том числе ООО «МСПП» перевезло 9324 пассажира, а ООО «ВодоходЪ Экспресс» — 8731.
В итоге с обеими компаниями были подписаны дополнительные соглашения, в рамках которых плановый показатель был уменьшен на 15676 и 5269 пассажиров. Однако объем полученной субсидии не был снижен соразмерно.
«В ходе контрольного мероприятия установлено, что в результате упущений Росморречфлота при проверке представленных получателями субсидии документов в нарушение подпункта 3.1 пункта 2 статьи 158 Бюджетного кодекса Российской Федерации объем предоставленной ООО «МСПП» и ООО «ВодоходЪ Экспресс» субсидии был завышен на 47 млн рублей. Указанные нарушения носят систематический характер. Так, по результатам контрольного мероприятия по исполнению ФЗ «О федеральном бюджете на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов» и бюджетной отчетности об исполнении федерального бюджета за 2024 год» также установлены аналогичные факты перечисления Росморречфлотом завышенных объемов средств субсидий юридическим лицам», — сказано в заключении СП.
Отмечается, что Росморречфлотом при расчете объема бюджетных ассигнований на предоставление субсидий юридическим лицам применено завышенное количество перевезенных в 2025 году пассажиров — 41,06 тыс. человек. При этом паспортом федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественную продукцию судостроительной промышленности» установлено значение этого показателя 29 тыс. человек.
Стоит отметить, что аналогичные нарушения, когда количество перевезенных пассажиров не соответствует плановому показателю, а субсидия не уменьшается соразмерно, были выявлены при реализации проекта «Речные магистрали». Подробнее о сложностях развития скоростных пассажирских перевозок на внутренних водных путях России можно прочитать в материале ИАА ИАА «ПортНьюс» — «Течение не по плану» по ссылке.
Также напомним, что ООО «ВодоходЪ Экспресс» (аффилированное предприятие ООО «ВодоходЪ») с 1 июня 2026 года приостановило деятельность. В пресс-службе компании ИАА «ПортНьюс» пояснили, что такое решение принято в связи с тем, что «рентабельность проекта по перевозке пассажиров на морской линии Новороссийск — Геленджик — Сочи не соответствовала ожиданиям».
