Немецкая компания в суде настаивала на форс-мажорных обстоятельствах в виде санкций ЕС
Арбитражный суд Нижегородской области взыскал с компании Schottel Gesellschaft mit beschrankter Haftung (Германия) более 2 млн евро в пользу завода ОСК «Красное Сормово». Спор между сторонами ведется из-за оплаченных, но не поставленных винторулевых колонок (ВРК) для сухогрузов проекта RSD59, следует из материалов арбитража.
«Взыскать с Schottel Gesellschaft mit beschrankter Haftung в пользу ПАО «Завод «Красное Сормово» 2 млн евро, в том числе: 1,8 млн евро предварительной оплаты в рублях, 184,6 тыс. евро неустойки, а также 200 тыс. рублей расходов на уплату государственной пошлины», — сказано в решении суда, которое вступит в силу через один месяц, если не будет подана апелляционная жалоба.
Как передавало ИАА «ПортНьюс», Schottel поставляла российским судостроительным предприятиям винторулевые колонки. В феврале 2021 года немецкий поставщик сообщал о передаче двигателей для девяти грузовых судов, строящихся в России. На тот момент, по данным компании, более 50 российских судов проектов RSD32 и RSD59 были оснащены ВРК ее производства. С заводом «Красное Сормово» Schottel сотрудничала в том числе в рамках строительства серии из 11 сухогрузов проекта RSD59 по заказу АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). В ноябре 2024 года нижегородская верфь подала к немецкой компании иск на сумму более 2 млн евро, так как после февраля 2022 года та прекратила поставки, несмотря на внесенный аванс.
На предварительном заседании суда представитель Schottel отмечал, что оборудования не было передано из-за форс-мажорных обстоятельств ввиду санкций ЕС, а договор между сторонами содержит арбитражную оговорку о рассмотрении споров в Международном коммерческом арбитражном суде при Торгово-промышленной палате Швеции. Более того, банк отказывает Schottel в переводе взыскиваемых денег на счет российской верфи. С учетом этого ответчик просил оставить исковое заявление без рассмотрения или рассмотреть спор в соответствии со Шведским законодательством. Нижегородский суд выразил сомнение относительно беспристрастности европейских судов к российской компании, отметив, что «существенное изменение условий по ведению арбитражного разбирательства для резидентов Российской Федерации на территории Европейского Союза после февраля 2022 года относительно условий, которые были до февраля 2022 года, является общеизвестным фактом», а меры в отношении истца «ограничивают его доступ к правосудию и приводят к фактической неисполнимости арбитражной оговорки, предусмотренной контрактами».
При этом суд отказал «Красному Сормову» в принятии обеспечительных мер в отношении немецкой компании. Верфь просила запретить Schottel распоряжаться 100% доли в уставном капитале ООО «Шоттель» (Санкт-Петербург), наложить арест на ценные бумаги, денежные средства и недвижимость немецкой компании и ее российской «дочки» в пределах 2,2 млн евро. Завод мотивировал свое заявление тем, что «не сможет исполнить решение в иностранных государствах из-за санкций недружественных государств, а имущество ответчика в России — это единственное имущество, за счет которого возможно удовлетворение требований». Однако арбитраж указал, что «сам по себе факт принадлежности ответчика к недружественному Российской Федерации государству не свидетельствует о принятии ответчиком действий недружественного характера и противоречащих международному праву».
Напомним, зимой 2025 года арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворил аналогичный иск к Schottel со стороны еще одного предприятия ОСК — Невского судостроительно-судоремонтного завода (Невский ССЗ). Российское предприятие требовало с немецкого поставщика более 1 млн евро неотработанного аванса и 108 тыс. евро штрафа по контракту от 2017 года на поставку винторулевых колонок и тоннельного подруливающего устройства для пяти судов проекта RSD59.
Примерно тогда же велось судебное разбирательство между ГТЛК и заводом «Красное Сормово» из-за контракта на постройку 11 сухогрузов проекта RSD59. Лизинговая компания перечислила почти 10,3 млрд рублей аванса, но верфь нарушила контрактные сроки. По подсчету ГТЛК, неустойка за просрочку достигла около 600 млн рублей. Суд счел ее чрезмерной и уменьшил сумму до 418,5 млн рублей. Апелляционный суд позже снизил ее до 59 млн рублей.
Еще 29,33 млн рублей было взыскано с «Красного Сормова» в другом судебном споре по тому же контракту с ГТЛК. В материалах дела говорится, что после введения западных санкций и отказа поставщиков оборудования от исполнения договорных обязательств завод в сжатые сроки нашел и согласовал альтернативных изготовителей и поставщиков из России и дружественных стран (преимущественно Китая и Турции).
«В связи с тем, что на протяжении многих лет в российском судостроении применялось оборудование западного производства, все современные проекты судов создавались конструкторскими бюро с учетом установки европейского оборудования (принципы работы, габаритные размеры и т.п.), переход на оборудование российского и китайского производства потребовал объемной и длительной работы по перепроектированию. Китайское оборудование оказалось менее технологичным и более габаритным, чем европейские аналоги. Кроме того, сроки поставок китайского оборудования оказались более длительными по сравнению со сроками поставки западных аналогов с учетом более сложной логистики, в том числе из-за отказа основных морских перевозчиков доставлять российские грузы», — в частности, сказано в материалах дела.
В 2026 году Объединенная судостроительная корпорация на площадке завода «Красное Сормово» запустила собственное производство винторулевых колонок мощностью 1200 кВт под маркой «ОСК.Винтех». Изделия предназначены для судов проекта RSD59 и судов на базе Платформы № 1 (разработанная в 2025 году блоком инжиниринга ОСК первая в России унифицированная платформа для строительства судов типа «река-море»).
