Всероссийский форум «ЭДО. ЭПД» прошел 26–29 мая 2026 года
Минтранс и ФНС доложили о степени готовности к использованию ЭДО на транспорте с 1 сентября 2026 года. Государство разработало механизмы работы при отсутствии интернета и проверки документов через QR-код; операторы готовы, но бизнесу необходимо трансформировать процессы.
Всероссийский форум «ЭДО. ЭПД», главное событие года для транспортно-логистической отрасли и сферы электронного документооборота, прошел 26–29 мая 2026 года в подмосковном Парк-Отеле «Солнечный». Организатором отраслевой дискуссии выступил «ВИПФОРУМ». Основной темой стал переход на перевозочные документы (ЭПД) с 1 сентября 2026 года.
По оценке Минтранса России, инфраструктура ГИС ЭПД (Государственная информационная система электронных перевозочных документов) готова к росту нагрузки, а нормативная база практически сформирована. Однако участники рынка отметили ряд нерешенных вопросов, включая отказы грузополучателей от подписи и обеспечение связи в «полях», а также подчеркнули необходимость трансформации внутренних бизнес-процессов перевозчиков.
В качестве спикеров на пленарной дискуссии выступили: директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», советник министра транспорта РФ Полина Давыдова, заместитель директора Департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и другие должностные лица, представители крупных корпораций и малого бизнеса.
Участники форума имели возможность не только послушать доклады и мнения спикеров, но и обсудить напрямую ряд важных тем, в числе которых:
- Какие изменения, связанные с развитием ГИС ЭПД, планируются в ближайшее время.
- Как действовать перевозчику, столкнувшемуся с ограничениями в момент осуществления перевозки (отсутствие связи, нарушение работоспособности ИС ЭПД и ГИС ЭПД).
- Каковы ключевые меры государственной поддержки и плановые сроки интеграции системы маркировки «Честный ЗНАК» с электронными перевозочными документами.
ГИС ЭПД функционирует с 2022 года. За прошлый год обработано около 19 млн документов, а к апрелю 2026 года показатель превысил 38 млн. Заявленный уровень доступности системы — 99,5%, инфраструктура спроектирована с резервированием для предотвращения сбоев.
Внезапная потеря связи не влечет нарушений при наличии подтверждающей справки от оператора. Также допускается подписание документов позже, после восстановления соединения. Параллельно операторы ЭДО обсуждают механизм офлайн-подписания, но технология пока находится на стадии проработки.
Самым сложным вопросом остается отказ грузополучателей подписывать электронные документы при отсутствии юридической ответственности за такое действие. Рынок вынужден решать проблему через договоры поставки, прописывая обязанность подписи. ФНС рассчитывает на появление полноценных механизмов контроля в ближайшем будущем.
«Развитие новых видов электронного документооборота будет стимулировать операторов к трансформации сервисов в сторону комплексного предоставления единого процесса документооборота. При этом важно обеспечивать для клиентов комфортное использование этих решений в привычных бизнес-процессах», — подчеркнул коммерческий директор ЭДО в «СКБ Контур» Денис Салих.
Участники встречи сошлись во мнении, что операторы систем электронного документооборота в целом готовы к обеспечению оформления ЭПД, но трудности могут возникнуть у перевозчиков и их партнеров в связи с недостаточной трансформацией бизнес-процессов для электронного обмена. Цифровая трансформация требует времени, обучения персонала и перестройки внутренних регламентов.
Помимо ГИС ЭПД, Минтранс развивает платформу «ГосЛог», призванную объединить всех участников перевозочного процесса в единой цифровой среде. Также создан отраслевой центр компетенций по кибербезопасности на базе министерства (работает бесплатно для организаций отрасли), в активную эксплуатацию входит система СПОТ — (ГИС для усиления контроля за ввозом товаров из стран ЕАЭС).
Медиа-группа «ПортНьюс» выступила информационным партнером форума. Премиум-партнером — компания «СКБ Контур».
