Новый флот повысит возможности расширения проекта «Речные магистрали»
Компания «Водолет» (Нижний Новгород) рассчитывает получить от ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева два «Метеора» в текущую навигацию. После этого компания надеется расширить сеть межрегиональных маршрутов в рамках проекта «Речные магистрали», однако для его успешного воплощения необходимо участие регионов и снятие ограничений Городецкого гидроузла. Об этом рассказал генеральный директор компании «Водолет» Никита Итальянцев на VI Международном научно-промышленном форуме «Транспорт. Горизонты развития», — передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
На данный момент флот компании, по его словам, составляют пять судов проекта «Валдай», работающих на внутрирегиональных маршрутах, и два судна проекта «Метеор-120М» — на межрегиональных линиях.
Кроме того, компания эксплуатирует два судна на воздушной подушке «Спутник-12», которые обеспечивают зимнюю навигацию на двух переправах через Волгу (Лысая гора, Лысково). В 2026 году на тестовых рейсах перевезено более 6 тыс. пассажиров, планируются зимние прогулочные маршруты на этих судах. В целом по итогам 2025 года компания перевезла почти 121 тыс. пассажиров, общая протяженность маршрутов, охватывающих 16 регионов, составила более 3,5 тыс. км.
В текущем году компания рассчитывает на пополнение флота и расширение маршрутной сети.
«25 мая в Чкаловске были спущены на воду два судна проекта «Метеор-120Р», строящиеся по нашему заказу. Одно будет называться «Губернатор Н.М. Баранов», другое — «Купец Т.В. Сироткин». Надеемся, что в ближайшее время эти суда будут переданы нам и будут работать уже в эту навигацию на наших межрегиональных маршрутах по проекту «Речные магистрали». Как было сказано на совещании после спуска, в этот проект надо добавить не только Ярославль, но и Тверь и все города на Каме, куда мы осуществляем перевозки по маршруту Нижний Новгород — Казань — Сарапул — Пермь», — сказал Никита Итальянцев.
Основной межрегиональный маршрут компании — регулярное сообщение между Нижним Новгородом и Казанью. Перспективы, по словам генерального директора компании «Водолет», связаны с маршрутами в Ярославль, куда количество рейсов в 2026 году выросло за год с 5 до 28, основное ограничение здесь — пропускная способность Городецкого шлюза.
«Для развития межрегиональной маршрутной сети необходимо софинансирование регионов. Например, наш маршрут в Пермь, куда в прошлом году было выполнено пять рейсов, субсидируется правительством Пермского края. В этом году мы надеемся, добавятся новые остановочные пункты, подключится Республика Удмуртия. Также надеемся, что подключатся коллеги из Твери, Самары, Саратова, Волгограда, и появятся новые направления в эти города. Проект «Речные магистрали» дает возможность получить федеральные субсидии, надеемся, этот проект будет расширяться», — сказал он.
