Небольшие предприятия, составляющие основу отрасли, не могут позволить себе обновление оборудования и освоение технологий
В сфере судоремонта на Дальнем Востоке наблюдается спад: квалифицированные кадры стареют и уходят, компании по разным причинам перестают работать, а тем, кто оказывает услуги, не хватает технологий и современного оборудования. Такое мнение, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», в ходе пленарного заседания «Дальний Восток — морские ворота России: новый транспортный каркас, индустриальный рост, глобальные маршруты», состоявшегося в рамках «Морского конгресса — Дальний Восток 2026», высказал генеральный директор ООО «Русская рыбопромышленная компания» (РРПК) Константин Глобенко.
Он уточнил, что в Дальневосточном регионе, по оценке Регистра, сегодня имеется 24 судоремонтных предприятия. При этом основу отрасли зачастую составляют маленькие специализированные компании, что характерно не только для России, но и для других стран, в том числе Китая и Кореи.
«То есть именно вот такими небольшими бригадами, которые специализируются на определенных вещах, и выполняется большая часть судоремонта. И тут, к сожалению, надо сказать, что у нас с этим не все хорошо. Многие судовладельцы уходят ремонтироваться в азиатские страны — в КНР, Южную Корею. И это не всегда связано с ценой. Например, мы свои новые суда ремонтируем в очень короткие сроки. У нас целевой срок ремонта нового судна — это 20 суток. Последние два парохода мы отремонтировали за 19 дней, и очень этому радовались», — рассказал Константин Глобенко.
По его словам, сегодня выполнить ремонт судна в полном объеме на Дальнем Востоке не представляется возможным. Хотя российские судоремонтные предприятия могут сегодня выполнять большую часть работ, в том числе корпусные, работы по системам, главному двигателю, остаются определенные виды работ, по которым нет технологий и соответствующего оборудования.
«Вероятно, вот эти маленькие какие-то бригады или небольшие коммерческие судоремонтные верфи ввиду того, что оборудование является дорогостоящим, не могут вкладываться в какие-то решения, в технологическое обновление. И тут возможно необходима помощь государства. Например, создать кластер, насытить его оборудованием, технологиями. И тогда вокруг такого кластера уже пошла бы определенная работа», — считает генеральный директор РРПК.
Медиа-группа «ПортНьюс» — генеральный отраслевой информационный партнер «Морского конгресса — Дальний Восток 2026».
