В Саудовской Аравии остается 50% незадействованных мощностей
Транспортная логистическая стратегия до 2030 года нацелена на трансформацию Саудовской Аравии в глобальный логистический хаб. Об этом, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», на пленарной дискуссии «Мировые транспортные коридоры: интеграция и «бесшовная логистика»» первого Международного транспортно-логистического форума (МТЛФ) сообщил министр транспорта и логистики Королевства Саудовская Аравия Салех бин Насер Аль-Джассер.
«Это очень важный аспект нашего развития до 2030 года. Транспортная логистическая стратегия нацелена на трансформацию Саудовской Аравии в глобальный логистический хаб», — отметил министр.
«Также мы готовы предложить модель бесшовной связанности», — добавил он, подчеркнув, что для реализации этой стратегии требуется серьезная работа, включающая развитие инфраструктуры, инвестиции, использование новых технологий и партнерство с частным сектором.
По словам Салеха бин Насера Аль-Джассера, к сотрудничеству привлекаются как международные частные компании, так и саудовские, причем все проекты реализуются «с учетом бережного отношения к окружающей среде».
Говоря о достигнутых результатах, министр указал на уже созданную инфраструктуру в портах, аэропортах и на автомобильных сетях. «Сейчас мы видим, насколько сильна та инфраструктура, которая уже была создана, насколько она устойчива с точки зрения логистической экосистемы и как эффективно была реализована трансформация в связи с тем видением, которое было сформулировано до 2030 года и которое воплощено в стратегии транспортного развития на востоке Саудовской Аравии, ближе к Красному морю. Вся наша торговля может быть сосредоточена там», — сказал Салех бин Насер Аль-Джассер.
Министр обратил внимание на наличие значительного резерва мощностей. «У нас еще остается 50% незадействованных мощностей», — сообщил он, добавив, что устойчивость логистической системы уже доказала свою эффективность: «И ранее, во время пандемии коронавируса, ситуация была непростая, но мы защитили нашу торговлю, и даже в те сложные времена она развивалась, и рост составлял двузначное значение».
Он также рассказал о переориентации торговых потоков в период кризиса в Красном море: «Мы смогли переориентировать всю нашу торговлю на восточную часть, восточный берег Аравийского пролива. И мы смогли не только это переориентировать, чтобы мы свои собственные внутренние задачи выполняли, но и наши обязательства в международной торговле — это бесперебойная работа цепи поставок».
Особое внимание в выступлении было уделено фактору связанности и поиску альтернативных путей. «И, конечно, фактор связанности и нахождение альтернативных путей, вот этих свободных мощностей, которые можно задействовать в таких ситуациях, и устойчивость всей логистической системы — это все действительно важные задачи», — подчеркнул Салех бин Насер Аль-Джассер.
ИАА «ПортНьюс» является информационным партнером МТЛФ.
